中新社格爾木五月一日電 題：河流密集的地方——青藏鐵路起始點(diǎn)

　　中新社記者劉長(zhǎng)忠

　　高山冰雪融聚成清澈溪流穿城而過(guò)，這不是古城麗江，而是青藏高原上海拔二千八百多米的格爾木市。格爾木蒙古語(yǔ)為“河流密集的地方”，是青海至西藏物資集散地，又是青藏鐵路的起始點(diǎn)。

　　中原大地已入初夏，地處西部青藏高原的格爾木方春柳泛綠，桃花甫綻。記者隨中國(guó)物流萬(wàn)里行采訪團(tuán)長(zhǎng)途奔襲，今天抵達(dá)此地，適逢五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，和煦的春光給節(jié)日的高原山城增添些許舒緩和安閑。但為青藏鐵路工程建設(shè)提供物流服務(wù)的中國(guó)遠(yuǎn)洋物流的員工，此刻正奔忙在千里青藏運(yùn)輸線上，承擔(dān)青藏鐵路工程建設(shè)大型機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)輸。中國(guó)鐵路工人創(chuàng)造了修建目前世界上海拔最高鐵路的記錄，而中國(guó)物流企業(yè)同時(shí)也創(chuàng)造了用汽車將火車運(yùn)上世界屋脊的奇跡。

　　為加快青藏鐵路工程建設(shè)的速度，中鐵十一局決定施工由一個(gè)叫安多的地方分別向格爾木和拉薩兩端同時(shí)鋪架鐵路。鋪設(shè)鐵軌需要火車機(jī)車提供動(dòng)力，火車如何達(dá)到安多？從格爾木到多安多途經(jīng)海拔四千五百米以上的可可西里無(wú)人區(qū)，翻躍海拔五千三百米的唐古拉山口，全程四百多公里，不但空氣含氧低，而且山道狹窄，坡陡，彎急，大部分為凍土地段，自然條件極為惡劣。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司憑著雄厚的技術(shù)實(shí)力和現(xiàn)代物流的管理理念，毅然承擔(dān)了這項(xiàng)前無(wú)古人的工程項(xiàng)目，開(kāi)始了世界上首次在海拔四千五百米處鋪架設(shè)備大規(guī)模公路集團(tuán)運(yùn)輸。

　　負(fù)責(zé)實(shí)施該項(xiàng)目的中遠(yuǎn)物流武漢中遠(yuǎn)公司總經(jīng)理姚曉鴻對(duì)記者說(shuō)，參與此項(xiàng)大型物流運(yùn)輸?shù)娜藛T和車隊(duì)，首先抵達(dá)格爾木，于二00四年三月十七日拉開(kāi)了汽車運(yùn)送火車上世界屋脊的序幕。經(jīng)受著嚴(yán)酷的自然環(huán)境的考驗(yàn)，運(yùn)送火車的大型車隊(duì)往返于海拔五千三百米的唐古拉山口兩側(cè)的五道梁至安多之間。二百多個(gè)日日夜夜，安全運(yùn)送十五臺(tái)(套)火車機(jī)車、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、一百九十臺(tái)(套)平車，共計(jì)里程十六點(diǎn)四二萬(wàn)公里。

　　為確保青藏鐵路今年八月全線順利鋪通，第二階段運(yùn)送于今年三月開(kāi)始，預(yù)計(jì)將一百零九次往返唐古拉山口，運(yùn)送東風(fēng)型火車機(jī)車十七臺(tái)、礦渣車十臺(tái)、鐵路平車四十九臺(tái)。兩年總運(yùn)量將達(dá)一萬(wàn)噸。

　　中遠(yuǎn)物流總經(jīng)理葉偉龍說(shuō)，青藏鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是西部開(kāi)發(fā)標(biāo)志性工程，作為中國(guó)目前最大的物流企業(yè)中遠(yuǎn)物流參與青藏鐵路工程建設(shè)，就是努力實(shí)現(xiàn)“服務(wù)社會(huì)，報(bào)效祖國(guó)”的理念。

　　格爾木這座匯聚涓涓溪流的高原山城，在青藏鐵路通車之后，將以更快的速度、更高的效率和較高安全條件，將中國(guó)中東部的物資源源不斷地運(yùn)往西藏，為加快西藏的社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入新的活力，而格爾木的經(jīng)濟(jì)地位和城市活力亦將會(huì)進(jìn)一步凸顯。完