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申江服務(wù)導報: “環(huán)法”到底有多長有多老

2005年07月14日 16:55

  7月23日是環(huán)法的決賽,在巴黎香榭麗舍灑香檳的人還會是阿姆斯特朗嗎?恐怕答案并不是懸念。

  法國人的驕傲是出了名的———盡管有點莫名其妙———一個笑話這樣說,如果你用英文向法國人問路,他會用法文回答你;如果你用中文問,他會用英文回答你。很多法國人不喜歡阿姆斯特朗,有人在賽道上寫“牛仔,小心摔到山溝里去”。當一個美國人統(tǒng)治了環(huán)法長達6年之后,很多人感到厭倦了……然而,似乎美國探索發(fā)現(xiàn)車隊是要定了這個冠軍,車隊里8個人的原則是:犧牲自己的一切,為了阿姆斯特朗的七冠王!

  遙遠的我們,冷眼旁觀?熱烈鼓掌?還是跟著車輪享受流動的法國吧!

  7月的上海在陽光下炙烤,7月的歐洲正在度假。

  法國人向往世外桃園般的寧靜,卻仍不忍放棄這一年一度的夏季狂歡,第92屆環(huán)法自行車賽,正在法國的田野鄉(xiāng)間“呼嘯而過”。

  讓我們從5個數(shù)字,看一看這場年度“車輪盛事”。

  3607公里=上海往返三亞1個來回

  環(huán)法,究竟要“環(huán)”多少路呢?

  每年的環(huán)法,總賽程通常是3200公里。今年不算短,達到3607公里。7月2日鳴鑼開戰(zhàn)后,在23天的時間里,選手們由法國北部的弗羅芒蒂訥出發(fā),轉(zhuǎn)戰(zhàn)3607公里,圍繞法國一圈后,到達終點巴黎。這個長度,相當于上海到三亞飛一個來回。

  比賽共分21個賽段,每天一個賽段。今年最長的一個賽段是7月20日,從波城到勒韋爾的賽段,長度為239.5公里,比從上海騎車到杭州還要遠。這已經(jīng)很接近環(huán)法歷史上最長的賽段———253公里。今年最短的一個賽段是7月23日,在圣安第納境內(nèi),長55公里,相當于從外灘騎車到虹橋機場一個來回。

  其實,環(huán)法也不一定都在法國境內(nèi),起點是可以變更的。環(huán)法賽曾經(jīng)在德國、比利時、荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、盧森堡和英國等國家舉行。1994年,環(huán)法大軍穿越海底隧道,渡過英吉利海峽,第一次飄揚過海。近年,甚至連加拿大的魁北克也來“攙和”,當然這實在太遠了點。

  102年=一個百歲老公公

  這可是環(huán)法賽今年的實際年齡!它誕生于1903年,是個實足的百歲“老公公”。

  1902年時,法國《汽車報》———就是如今法國著名的《隊報》的前身———主編德格朗日接到老板德迪翁的旨意,為了宣傳,也是為了和另一家報紙《自行車報》競爭,組織了馬賽-巴黎自行車賽,當時只有39人參加———這就是環(huán)法賽的前身。

  之后,德格朗日在好友、橄欖球選手勒菲的建議下,于1903年1月19日登報宣布,當年7月1日將舉辦世界上最大規(guī)模自行車賽———環(huán)法自行車。后來比賽時,共有60位自行車好手報名參加,賽段共計2428公里。為此,《汽車報》發(fā)行量大增。為什么今年的環(huán)法只排到第92屆,而不是第103屆?這是因為第一次和第二次世界大戰(zhàn)讓環(huán)法賽中斷了11次,其中一戰(zhàn)停了4次,二戰(zhàn)停了7次。

  3000輛=每天高峰期四平路1/3路段車輛

  3000輛,這是一屆環(huán)法比賽中,參與比賽的自行車和各種補給車輛的總數(shù)量。

  21支參賽車隊,每個隊有9名隊員參加,在整個賽程里,參與比賽的工作人員和媒體記者近2萬人!“環(huán)法”也是贊助商看中的熱門項目,比賽中成績最好的選手穿著的“黃色領(lǐng)騎衫”,就由法國最大的銀行里昂信貸贊助的。

  不過贊助商的錢主要還是花在車隊身上,每個車隊雖然只有9名隊員參賽,但組成車隊的隊員要比這個數(shù)字多得多,大的車隊一般會有30到40個運動員。一個車隊的比賽費用最少需要1000萬歐元。但對贊助商來說,共計23天的賽事,歐洲幾乎所有的大電視臺都會直播,直播時間每天5小時左右……

  70美分=兩根夢龍冰棒

  這是一款“冠軍手鐲”的價格。

  說到環(huán)法,就不能不提六度奪冠的阿姆斯特朗。7月9日,今年第7個賽段之后,阿姆斯特朗的總成績?yōu)?3小時01分56秒,繼續(xù)高居榜首。朗哥一度罹患癌癥,卻創(chuàng)下了更輝煌的業(yè)績。現(xiàn)在就連他生病期間佩戴的手鐲都成了美國年輕人中流行的飾物。

  這款手鐲,從外表上看并不起眼,惟一特別之處就是上面有阿姆斯特朗親筆書寫的“活得更強”的字樣。設(shè)計手鐲的初衷,是為了幫助阿姆斯特朗的癌癥基金會籌集資金,讓人意想不到的是,手鐲一經(jīng)推出便大受歡迎。在美國各個城市的大街上,隨處都可以見到佩戴冠軍手鐲的年輕人,就連曾參加美國總統(tǒng)競選的一位參議員也不例外。

  在去年推出這款手鐲之際,有人還擔心過手鐲的銷路問題。事實證明,這樣的擔心是多余的。據(jù)統(tǒng)計,冠軍手鐲的銷售利潤至今已經(jīng)超過5000萬美元,而美國市場上甚至出現(xiàn)了這種手鐲的仿制品……

  0=希望?

  環(huán)法車隊里,沒有我們中國的自行車隊,更沒有一個中國車手。

  環(huán)法比賽中國車隊也能參加?理論上不排除這個可能性。

  今年的21支參賽隊,包括5支法國車隊,1支丹麥車隊,2支比利時車隊,1支美國車隊,4支意大利車隊,4支西班牙車隊,2支德國車隊,1支瑞士車隊,1支荷蘭車隊。

  不是我們不想去,而是人家沒有邀請我們!碍h(huán)法”邀請是一個車隊的榮譽,是自行車運動水平的象征。中國雖然有最多的“自行車人口”,但參加競技比賽的就太少了———法國注冊的自行車運動員有20多萬,中國只有1000多人,還包括業(yè)余體校的隊員。

  環(huán)法比賽時,一個運動隊有幾十輛自行車,而我們的隊員只有在重大比賽時才可能使用這些昂貴的賽車,平時訓練很少有機會用。當年悉尼奧運會短道自行車女冠軍的賽車,價值超過100萬人民幣———這個價位的賽車,我們想都不敢想。

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