一個(gè)以科學(xué)為基礎(chǔ)，以冒險(xiǎn)為生命，以挑戰(zhàn)極限為快樂的職業(yè)，造就了一個(gè)智勇雙全、富于責(zé)任心的英雄。

　　2004年感動(dòng)中國十大人物頒獎(jiǎng)晚會給他的頒獎(jiǎng)詞這樣寫到：鷹是天空中最嫻熟的飛行家，但是他卻有比鷹還要優(yōu)秀的飛行技能。萬米高空之上，數(shù)險(xiǎn)并發(fā)之際，他從容鎮(zhèn)靜，瞬間的選擇注定了這次飛行像彩虹一樣輝煌。生死8分，驚天一落，他創(chuàng)造了奇跡！為你驕傲！中國軍人，鋼鐵是這樣煉成的。

　　這個(gè)人，就是第六屆全軍十大學(xué)習(xí)成才標(biāo)兵、一等功臣，極富傳奇色彩的空軍特級試飛員、某試飛大隊(duì)副大隊(duì)長梁萬俊。他安全飛行1800多小時(shí)，先后擔(dān)任某重點(diǎn)型號飛機(jī)火控系統(tǒng)定型試飛，某系統(tǒng)飛機(jī)鑒定試飛等數(shù)十項(xiàng)重大科研任務(wù)，多次處置空中重大特情。榮立一等功1次，二等功2次，三等功4次。

　　不久前的一天，在風(fēng)景秀麗的成都，記者又一次走近這位試飛英雄。

　　勇氣：試飛員是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，隨時(shí)面臨著危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。勇于戰(zhàn)勝危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，你就是成功者！

　　2004年的7月1日，雨后初晴的成都，空氣清新，萬里無云，能見度異常好，是個(gè)試飛的好日子。

　　這一天，梁萬俊登上國產(chǎn)某新機(jī)01號執(zhí)行“飛機(jī)加力邊界”課目試飛任務(wù)。起飛一切順利，梁萬俊駕駛戰(zhàn)鷹爬升至1.2萬米、距機(jī)場120公里。當(dāng)他按規(guī)程做完加力邊界動(dòng)作后，突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)推力下降，油量指示有異。兩分鐘后，油表指針停在了0刻度。發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車！此時(shí)，飛機(jī)高度4700米，距本場20多公里。

　　“空滑迫降？”在這種情況下，飛機(jī)每下降一公里，對人的生命的威脅就會增加一分，任何萬分之一的疏忽都會造成嚴(yán)重的后果。

　　“跳傘？”雖然遇到此類重大特情，飛行員完全可以選擇跳傘，但科研新機(jī)關(guān)系著我國在國際航空界的聲譽(yù)，關(guān)系著空軍戰(zhàn)斗力的提升，關(guān)系著無數(shù)科研人員的心血，很有可能影響到一代戰(zhàn)機(jī)的研制。

　　一定要保全試驗(yàn)數(shù)據(jù)！一定要保住科研新機(jī)！哪怕只有萬分之一的希望！空滑迫降———梁萬俊做出最后決定。

　　在指揮員的引導(dǎo)下，梁萬俊準(zhǔn)確地修正著飛機(jī)的速度和高度偏差，平穩(wěn)地駕駛飛機(jī)穿過云層，向機(jī)場方向飛去。1分鐘后，飛機(jī)出現(xiàn)在機(jī)場上空�！皽�(zhǔn)備降落！”13時(shí)43分，隨著一聲口令，梁萬俊操縱飛機(jī)對正跑道，飛機(jī)成大銳角、以每小時(shí)361公里的速度風(fēng)馳電掣般撲向跑道。塔臺里一片寂靜。

　　飛機(jī)以超出常規(guī)100公里的速度接地！剎車！放傘！巨大的轟鳴聲中，飛機(jī)拖著兩道長長的輪痕，在距跑道盡頭300米處停住了！機(jī)場上響起了熱烈的掌聲！

　　這驚天一落，使梁萬俊成為了2004年感動(dòng)中國十大人物之一！但更為重要的是，這驚天一落，避免了一次重大事故，挽救了整個(gè)項(xiàng)目！這驚天一落，帶回了寶貴的故障數(shù)據(jù)，大大縮短了科研進(jìn)程！無論從哪個(gè)角度看，這驚天一落都堪稱世界航空史上的一個(gè)奇跡！

　　智慧：試飛員要跟最先進(jìn)的處于研制階段的飛機(jī)打交道，這些飛機(jī)就像沒有被馴服的野馬，毛病很多，脾氣很大。馴服它們關(guān)鍵要靠腦子，不能光靠膽子。

　　資料顯示，10萬個(gè)人里面才能選出一名飛行員，而為數(shù)更少的試飛員又是從飛行員里挑選出來的。

　　要成為一名合格的試飛員，除達(dá)到一般飛行員的標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要具備6個(gè)方面的素質(zhì)：廣博的工程技術(shù)知識；熟練的飛行技術(shù)；試飛特種飛行技術(shù)；對試飛對象的深入了解；對機(jī)載數(shù)據(jù)采集及地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的掌握；良好的心理素質(zhì)。

　　作為飛行試驗(yàn)的執(zhí)行者，新時(shí)代的試飛員應(yīng)該既是新機(jī)設(shè)計(jì)定型的鑒定者，又是新機(jī)性能的探索者，同時(shí)也是新機(jī)設(shè)計(jì)的參與者。試飛員其實(shí)是一位在空中工作的工程師，一個(gè)合格的試飛員絕對不能是蠻干的飛行莽漢，而必須是技術(shù)過硬、頭腦清醒的專家。

　　梁萬俊對此認(rèn)識得非常清楚，所以他非常熱愛學(xué)習(xí)，并把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種必須、一種追求、一種境界。從事飛行20多年來，除了向身邊的同志學(xué)習(xí)外，他還啃下了數(shù)百萬字的軍事科技和航空理論書籍，寫下了30多萬字的讀書筆記和飛行心得，收集了上百萬字的航空資料、上千張飛機(jī)圖片、數(shù)十種飛機(jī)模型，并且有數(shù)篇文章在國內(nèi)航空刊物上發(fā)表。

　　正是他的刻苦學(xué)習(xí)與勤奮思考，造就了他過硬的飛行技術(shù)、縝密的思維以及能夠從大局考慮，為科研工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的能力，他也因此而成為能夠參與新機(jī)的研制工作的少數(shù)試飛員之一。

　　2002年，國產(chǎn)某新機(jī)01架試飛前，梁萬俊作為試飛小組成員在參加完臺上試驗(yàn)和再環(huán)試驗(yàn)后，感覺駕駛桿的橫向控制難操縱。職業(yè)習(xí)慣告訴他，在空中，飛行員操縱是否靈巧順手，直接影響飛行的質(zhì)量，未來戰(zhàn)爭，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝，這不順手的操縱或許就會延誤戰(zhàn)機(jī)，甚至?xí)�給飛行員帶來災(zāi)難。

　　梁萬俊多方查找資料，提出調(diào)整的可行性建議。工廠被他認(rèn)真的工作態(tài)度所折服，專門組織人員進(jìn)行攻關(guān)。在多方求證和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對駕駛桿進(jìn)行了調(diào)整。事后證明，就是這個(gè)小小的改進(jìn)，對改善飛機(jī)的操縱性能起到了重要的作用。

　　責(zé)任：責(zé)任是試飛員的生命。作為試飛員，在最關(guān)鍵的時(shí)候，一定要保住最重要的東西！

　　對于梁萬俊來說，2004年7月1日的那次特情帶給他的不僅僅是接踵而來的榮譽(yù)，更多的是深深的思考！

　　有人事后問他，為什么在那樣嚴(yán)峻的情況下，還能夠選擇盡最大可能把飛機(jī)飛回去這個(gè)“最危險(xiǎn)的決定”呢？

　　梁萬俊沉思片刻，說了一句讓人刻骨銘心的話：“人在最關(guān)鍵的時(shí)候，要保住最重要的東西！”

　　隨后，他又講了一個(gè)故事：一年春節(jié)，在家休假的他和妻子帶著剛滿一歲的兒子去看望岳父母。晚上回家時(shí)，他抱著兒子剛走到岳父母家門口，因走廊燈壞了，加之天太黑，他一腳踩空，一個(gè)趔趄，和兒子一起從樓梯上摔了下去。后來走到亮處一看，兒子沒有絲毫損傷，而他的背上被摔得青一塊紫一塊的，膝蓋上還受了傷。原來，就在滑倒的一瞬間，他本能地把兒子舉在上面，自己的背部先著地了。事后，他開玩笑地對妻子說：“作為試飛員，關(guān)鍵時(shí)候肯定什么也來不及想，腦子里惟一的念頭就是，要保住‘最重要的東西’，關(guān)鍵時(shí)候?qū)Υ�飛機(jī)就要像抱著自己的孩子一樣‘死守不放’�！�

　　對待飛機(jī)要像對待自己的孩子一樣，這是英雄試飛員的一種多么讓人敬佩的感情�。�

　　梁萬俊動(dòng)情地說，一架科研飛機(jī)，凝聚著無數(shù)科研人員的心血和智慧，價(jià)值上億元。要是一旦在試飛中摔得面目全非、七零八落，不僅分析事故原因的時(shí)候會很艱難，而且到時(shí)候再改進(jìn)，其代價(jià)就更難以估量。退一萬步講，就算飛機(jī)安全回來了，如果由于試飛員驚慌失措，試飛數(shù)據(jù)沒有拿到，一個(gè)起落的巨額科研保障經(jīng)費(fèi)就泡湯了。

　　其實(shí)，在去年7月這次重大特情之前，他還遇到過另外一次險(xiǎn)情。當(dāng)時(shí)，梁萬俊接受了國產(chǎn)某型飛機(jī)的首飛任務(wù)。飛機(jī)剛滑出準(zhǔn)備起飛時(shí)，他憑經(jīng)驗(yàn)馬上感覺到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障，便立即停止了起飛。研制單位的技術(shù)人員對飛行進(jìn)行檢查后，未見異常。

　　為了驗(yàn)證故障，他再次駕機(jī)起飛。飛機(jī)升空后不久，故障再次出現(xiàn)，飛機(jī)屏顯失控、交發(fā)等多個(gè)系統(tǒng)相繼報(bào)警。梁萬俊一邊迅速向地面指揮員報(bào)告，一邊果斷中斷飛行，經(jīng)過7分鐘的飛行后安全返場著陸。事后，機(jī)務(wù)人員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，互感控制盒出現(xiàn)問題，造成起飛時(shí)5項(xiàng)系統(tǒng)報(bào)警。

　　在這種情況下，梁萬俊又一次駕機(jī)升空，并且果斷正確地處置了險(xiǎn)情，為試驗(yàn)帶回了寶貴的數(shù)據(jù)。

　　試飛英雄梁萬俊，中國空軍的驕傲！

　　標(biāo)兵心語

　　誰都熱愛自己的生命，誰都珍惜自己的生命，我也一樣！但是，作為一名空軍的試飛員來說，他的肩頭可能承擔(dān)的是一個(gè)時(shí)代，是歷史的責(zé)任，是國家榮譽(yù)，是千千萬萬人的利益和希望。所以，對于試飛員來說，生命最有意義的事是成功。而成功需要勇氣、智慧和責(zé)任。反過來，也正是勇氣、智慧和責(zé)任，才使得試飛員擁有成功，也使得試飛員更好地保存了自己的生命。

　　空軍特級試飛員梁萬俊

　　將軍點(diǎn)評

　　梁萬俊是中國空軍最優(yōu)秀的試飛員之一，是中國空軍的驕傲！他的英雄壯舉的出現(xiàn)，不是偶然的，是近年來空軍部隊(duì)培育戰(zhàn)斗精神、提升戰(zhàn)斗力的結(jié)果。當(dāng)前，培養(yǎng)和造就越來越多和梁萬俊一樣有著過人勇氣、超人智慧、過硬技術(shù)和強(qiáng)烈責(zé)任心的飛行員，是中國空軍戰(zhàn)斗力提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，也是中國空軍履行神圣使命的基礎(chǔ)。我們?yōu)榱喝f俊而驕傲！

　　空軍裝備部部長魏剛少將

　　梁萬俊不僅是新型飛機(jī)的試飛員，而且在新型裝備的科研、生產(chǎn)設(shè)計(jì)中發(fā)揮了特有的作用，展現(xiàn)了新一代試飛員崇高思想境界和高新科技素質(zhì)。梁萬俊的事跡啟示我們，在航空武器裝備的科研工作中，提倡和發(fā)揚(yáng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勇敢頑強(qiáng)的精神，培養(yǎng)和造就更多具備這兩種精神的試飛員，必將對我國航空武器的科研試驗(yàn)工作起到極大的推動(dòng)作用，也必將對空軍戰(zhàn)斗力的提升起到重用作用。

　　空軍裝備部政委孫正明少將

　　(來源：中國青年報(bào)軍事周刊；肖海洪楊春源郭凱）