中新社北京二月八日電　(記者　路梅)海峽兩岸航空運輸交流委員會副理事長浦照洲八日評點二00六年兩岸春節(jié)包機，希望兩岸民航的民間行業(yè)組織盡快坐下來，按既有模式就兩岸客運包機的節(jié)日化、周末化、常態(tài)化和貨運包機問題一并商談。

　　浦照洲在國務(wù)院臺辦舉行的例行發(fā)布會上說，兩岸共十二家航空公司在一月二十日到二月七日這十九天內(nèi)共飛行了七十二個航班班次，共運送臺灣居民及臺商眷屬二萬七千二百七十六人次，平均客座率百分之八十三點四。飛行北京、上海、廣州、廈門和臺灣七十二個班次，大陸六家航空公司運送旅客一萬二千三百二十二人次，臺灣六家航空公司運送旅客一萬四千九百五十四人次。今年兩岸春節(jié)包機在飛行架次、運送人次和客座率方面都有明顯的增加，分別比二00五年增加了百分之五十、百分之一百五十一點六和百分之二十八點七。

　　浦照洲表示，在整個春節(jié)包機期間，大陸民航有關(guān)部門，包括地區(qū)管理局、航空公司和機場、空管等單位高度重視，采取有效措施，從飛行準(zhǔn)備、空防安全、機務(wù)保障、客座銷售、客艙服務(wù)和為臺灣航空公司提供地面服務(wù)保障方面都做了周密細致的準(zhǔn)備，進行了詳細部署，做到了安全上萬無一失，服務(wù)上優(yōu)質(zhì)溫馨，安全順利地完成了這次包機運輸任務(wù)和地面保障工作，受到了廣大臺商和兩岸民眾的高度贊賞，也受到了國際社會的廣泛關(guān)注和肯定。

　　浦照洲指出，二00六年的兩岸春節(jié)包機與二00五年的臺商春節(jié)包機相比，在增辟航點、增加班次、擴大搭載對象方面有所進步，但是仍是在一個特定的時間內(nèi)做出的特定安排，而且飛行航路仍需繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)，并沒有建立兩岸的直達航路。就拿一水之隔的廈門來講，如果兩岸建立了直達航路，飛行時間只需三十八分鐘，現(xiàn)在是七十多分鐘，其實七十分鐘已經(jīng)可以飛一個來回了。另外，搭乘對象尚未惠及大陸居民，所以并不能完全滿足兩岸同胞的迫切愿望和實際需求。特別是在一些航點和班次上，還出現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象，使得廣大臺灣同胞在多了一份搭乘兩岸春節(jié)包機喜悅的同時，也增多了更多的期盼，兩岸人民都強烈要求這種包機能夠常態(tài)化，兩岸能夠早日實現(xiàn)全面、直接、雙向的空中直航。

　　他說，實現(xiàn)兩岸空中直航是兩岸人民往來和經(jīng)貿(mào)文化交流的客觀需要，也是兩岸同胞多年的共同期盼，這幾次春節(jié)包機的順利實施，充分說明了兩岸空中直航已不存在任何技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的問題，而且既有的關(guān)于春節(jié)包機澳門協(xié)商的模式，已經(jīng)被證明是當(dāng)前最務(wù)實可行的。在此，我們愿意再次表示，希望兩岸民航的民間行業(yè)組織盡快坐下來，按既有模式，就兩岸客運包機的節(jié)日化、周末化、常態(tài)化和貨運包機問題，一并商談，達成共識，做出安排，同步實施。以真正適應(yīng)兩岸各項交往日益密切的客觀需要，滿足兩岸同胞的共同期盼。

　　在回答記者關(guān)于兩岸貨運包機的問題時，浦照洲說，不管是客運包機還是貨運包機，都是兩岸經(jīng)貿(mào)交流和人員往來的客觀需要，也是兩岸民眾的共同期盼，我們歷來主張客運和貨運一并商談，達成共識和做出安排后能夠同步實施，這個立場沒有任何改變。(完)