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    太原主力電廠存煤嚴(yán)重不足 一年半來首次限電
2010年01月07日 11:31 來源:山西晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  電煤告急!太原第一熱電廠已有1臺(tái)30萬千瓦機(jī)組因缺煤停機(jī),存煤量?jī)H剩3天用量,二電廠存煤量已經(jīng)不足2天使用。昨起,太原供電分公司對(duì)部分高能耗企業(yè)實(shí)施拉閘限電,這也是自2008年7月之后,太原首次實(shí)施拉閘限電措施。今天下午,太原供電分公司召開新聞發(fā)布會(huì),宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)呼吁廣大用電企業(yè)和市民避峰用電、節(jié)約用電。

  太原供電分公司調(diào)度中心主任任宇路介紹,近日由于電煤儲(chǔ)備不足,導(dǎo)致發(fā)電能力下降,再加上近來持續(xù)低溫天氣,居民采暖等用電負(fù)荷激增,使電網(wǎng)地區(qū)高峰負(fù)荷一度突破270萬千瓦,供電缺口近50萬千瓦,缺口量超過了15%,達(dá)到歷史最高水平。

  截至今天下午,太原兩大主力電廠存煤量均已嚴(yán)重不足,遠(yuǎn)低于7天用量的警戒線標(biāo)準(zhǔn),機(jī)組均未滿負(fù)荷發(fā)電,電力和熱力供應(yīng)均已受到較大程度的影響。如果電廠缺煤?jiǎn)栴}得不到緩解,短時(shí)間內(nèi),太原的電力供應(yīng)緊張狀況不會(huì)改變。

  針對(duì)大原地區(qū)電力供應(yīng)出現(xiàn)緊張的局面,太原市已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取多項(xiàng)措施緩解因電煤短缺對(duì)供電造成的不利影響,全力保障電網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)和用戶可靠供電。太原市供電分公司今日表示,目前太原市已啟動(dòng)二級(jí)用電序位,1月5日下午,開始對(duì)部分高能耗、高污染企業(yè)拉閘限電,同時(shí)對(duì)市內(nèi)四十余家高耗能工業(yè)企業(yè)實(shí)施“開三停四”(開工三天,停工四天)的限電措施,優(yōu)先保證居民生活及醫(yī)院、學(xué)校、重點(diǎn)行業(yè)等涉及公眾利益和重大安全單位用電;科學(xué)安排電網(wǎng)運(yùn)行方式,杜絕重復(fù)停電;加強(qiáng)事故搶修和95598熱線值班力量,確保第一時(shí)間排除電力故障。電力部門稱,除了采取限電措施外,將引導(dǎo)鋼鐵、煉焦、化工等高能耗企業(yè)避峰、錯(cuò)峰用電,居民生活、城市公共設(shè)施用電,將得到優(yōu)先保障,但不排除短時(shí)間、分區(qū)域停電。

  現(xiàn)場(chǎng)直擊

  電廠跑煤“快跑瘋了”

  電煤究竟缺到什么程度?昨日下午,記者前往太原一電廠、二電廠一探究竟。

  下午1時(shí)許,記者與一電廠燃料部田部長(zhǎng)取得聯(lián)系,想了解目前情況,卻得知其為協(xié)調(diào)煤源,正在趕往陽煤集團(tuán)的路上。隨后與該廠黨辦工作人員聯(lián)系采訪后,約定見面。

  下午2時(shí)30分,太原一電廠內(nèi),記者采訪中,需要燃料部提供一些數(shù)據(jù)。但是,黨辦工作人員打了一圈電話后告訴記者,沒有人能現(xiàn)場(chǎng)接受采訪,“為了找煤,燃料部所有工作人員已經(jīng)全‘撒’出去了”。

  當(dāng)記者前往該廠煤場(chǎng)時(shí),看到雖然各個(gè)煤場(chǎng)內(nèi)都囤著煤,但黃色的警戒線都已經(jīng)露了出來,偌大的煤場(chǎng)顯得十分空曠。

  下午4時(shí)許,二電廠內(nèi),記者及時(shí)“攔截”了該廠燃料中心商錫仁書記。滿臉疲憊的他說:“你再晚兩分鐘打電話,我就出去(協(xié)調(diào)煤源)了!睋(jù)介紹,該電廠一天的煤炭消耗量為1.4萬噸,正常的存煤量應(yīng)該是一周消耗量10萬噸,但目前煤場(chǎng)內(nèi)只有3萬噸煤。最近大同、朔州等地下雪,電廠方面也異常著急,“煤礦都在山上,萬一下雪封路,拉煤車下不來,煤說不定會(huì)斷頓!

  簡(jiǎn)單給記者介紹了該廠的電煤情況,商書記就匆匆離開,“得趕緊去找煤了”。該廠思想整治工作部工作人員介紹說,現(xiàn)在“廠里每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)身上都有任務(wù),沒有節(jié)假日,沒有休息時(shí)間,白天晚上都在跑煤的事”!皟蓚(gè)電廠都一樣,大家跑煤都快跑瘋了!”二電廠一位工作人員這么概括現(xiàn)在太原的電煤形勢(shì)。據(jù)介紹,從去年12月份開始,電煤緊張的局勢(shì)變得愈加嚴(yán)峻!敖衲甑拿簝r(jià)太高了!鄙虝浾f,今年買煤平均每噸要比去年貴50元左右。而買煤約占電廠生產(chǎn)成本的75%,高成本讓企業(yè)運(yùn)行甚感壓力。不過他也表示,往年也出現(xiàn)過電煤緊張的情況,但“電廠都挺過去了”。

  原因分析

  上網(wǎng)電價(jià)低火電廠買煤有負(fù)擔(dān)

  “對(duì)于山西來說,電煤告急與最近的天氣并沒有太大的關(guān)系!鄙轿魇‰娏π袠I(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士接受采訪時(shí)稱。在該人士看來,山西電煤之所以緊張,最重要的原因是煤炭供應(yīng)不能滿足需求,以及“市場(chǎng)煤、計(jì)劃電”體制下火電廠對(duì)煤價(jià)變化的弱承受力。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國的煤炭年產(chǎn)能為25億多噸,其中14億噸為火電廠所消耗。我省作為煤炭大省,2009年之前,全年的產(chǎn)能為8億多噸,約占全國總產(chǎn)能的1/3。

  2009年,在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下,電力行業(yè)盡管發(fā)電量增長(zhǎng)有所收窄,但依然保持了5%的上漲幅度。因此,電煤的需求量也在增長(zhǎng)?缮轿髟谌》秶鷥(nèi)實(shí)施煤炭資源整合后,煤炭產(chǎn)能下降至6.4億噸,產(chǎn)量下降了20%左右。電煤需求的增長(zhǎng)與煤炭產(chǎn)量的下降,必然導(dǎo)致電煤供應(yīng)緊張。

  “盡管電煤供應(yīng)緊張,但山西的煤炭如果用于全省供應(yīng),綽綽有余,因?yàn)槿〉碾娒耗晷枨罅坎坏?億噸!痹撊耸空J(rèn)為。那么,為什么“坐擁煤堆”的山西電廠,依然說電煤緊缺呢?“原因很簡(jiǎn)單,上網(wǎng)電價(jià)比較低,導(dǎo)致山西的火電廠對(duì)煤價(jià)的承受力十分弱!

  該人士分析稱,目前,煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)市場(chǎng)化,但電價(jià)卻沒有放開。煤價(jià)一個(gè)勁地在漲,而電價(jià)卻只能原地不動(dòng)。前段時(shí)間,國家發(fā)改委上調(diào)的電價(jià),很快便被上漲的煤價(jià)“吃”掉了。去年冬天以來,煤炭?jī)r(jià)格快速上漲,電廠的成本在快速增加,但電價(jià)只能原地不動(dòng)。再看全國的情況,近一段時(shí)間,全國大部分地區(qū)遭遇寒流襲擊,給原本已十分緊張的電煤供應(yīng)雪上加霜。為保證兄弟省份需求,煤炭大量外流,也使得我省電煤供應(yīng)更加緊張。

  該人士建議,應(yīng)該趕快放開電價(jià)。目前,無論經(jīng)營(yíng)水平如何,各大電廠全部處于虧損狀態(tài)。只有放開電價(jià),電廠才會(huì)通過競(jìng)爭(zhēng)降低成本,求得效益的最大化,才能徹底緩解電力供應(yīng)緊張的局面。

  -相關(guān)

  確保電煤外運(yùn)太鐵使全力

  太原鐵路局玉門溝火車站是太原市最大的煤運(yùn)列車編組車站,從西山煤礦等礦區(qū)發(fā)出的煤車都要在這里進(jìn)行編組。1月6日下午,記者在玉門溝火車站內(nèi)看到,車站的十幾條軌道大都被列車占滿,不時(shí)有已經(jīng)編組的列車離開,站臺(tái)上的工作人員揮舞著號(hào)旗,指揮著列車!皬亩艃浩旱让旱V到玉門溝,有專門的運(yùn)煤專線連接,煤車到了這里,之后匯集到太原北站,將煤炭運(yùn)往各地!庇耖T溝車站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前玉門溝車站每日煤運(yùn)量比淡季時(shí)多出一萬噸,每日編組列車700列左右。

  隨后,記者又來到了太原鐵路局北機(jī)務(wù)段,燈火通明的調(diào)度指揮室里,電話鈴聲和調(diào)度指令此起彼伏。不遠(yuǎn)處,縱橫交錯(cuò)的股道上,不時(shí)有機(jī)車轟鳴著駛出站臺(tái),風(fēng)馳電掣駛往太原北站牽引已編組的運(yùn)煤列車!斑M(jìn)入冬季以后,太鐵各線路煤炭運(yùn)量明顯開始上升,從全省各煤礦產(chǎn)出的原煤通過南北同蒲、大秦、侯月、石太等線路運(yùn)到省外!碧F路局有關(guān)人士介紹,最近幾天,京津唐、湖北等地由于嚴(yán)寒和天氣原因出現(xiàn)電煤緊張的局面,太原鐵路局接到上級(jí)通知,要求全力保證部分省份的電煤供應(yīng)!澳壳拔覀冎贫擞(jì)劃,優(yōu)化運(yùn)輸方案,對(duì)電煤實(shí)行裝車、發(fā)運(yùn)等四優(yōu)先政策,確保電煤外運(yùn)通道暢通。最近幾天,太鐵各線路每天的電煤運(yùn)量保證在11600車,其中京津唐地區(qū)每天要保證運(yùn)輸電煤1800車,保證湖北電網(wǎng)100車。”

  有關(guān)人士表示,去年12月份,太鐵就開始重點(diǎn)保證京津唐地區(qū)電煤運(yùn)輸,平均每天1532車,到了今年1月份這個(gè)數(shù)字明顯增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間,保電煤外運(yùn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)仍將繼續(xù)打下去,根據(jù)鐵道部或有關(guān)部門指示,運(yùn)量可能還會(huì)增加。

  -國內(nèi)動(dòng)態(tài)

  部分省市限電煤價(jià)上漲

  近期華南、華北、華東部分地區(qū)煤炭供需出現(xiàn)相對(duì)緊張的局面。華中、華東多省電煤庫存告急,上海、江蘇、湖北等省市拉閘限電,河南、湖南、江西、重慶等省市也已開始限電,華中電網(wǎng)用電史上首次出現(xiàn)冬季用電負(fù)荷超過夏季最大用電負(fù)荷的情況,引起了社會(huì)普遍關(guān)注。

  與此同時(shí),受電煤供需緊張影響,煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)上漲至2009年以來的最高位,且已經(jīng)保持兩周時(shí)間。據(jù)悉,目前秦皇島港熱量為6000大卡/千克的大同優(yōu)混電煤價(jià)格已經(jīng)達(dá)到770—790元/噸。(記者蘭玲 龍艷萍 高萱 張勇)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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