煤價(jià)高時(shí)電企減少電煤存貨，導(dǎo)致各地頻繁拉閘限電；國(guó)際油價(jià)倒掛嚴(yán)重時(shí)，油企減少成品油產(chǎn)量增加庫(kù)存，致使車主連夜排隊(duì)加油……壟斷企業(yè)在獲取超額利潤(rùn)時(shí)“悶聲發(fā)財(cái)”；在可能虧損時(shí)又使出特別手段來(lái)“逼宮”漲價(jià)，不僅在挑戰(zhàn)商業(yè)道德底線，而且已經(jīng)威脅到經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　現(xiàn)象

　　煤價(jià)高了斷電 油價(jià)高了缺油

　　2010年1月6日，全國(guó)十余個(gè)省市電廠再拉警報(bào)，電廠存煤告急！湖北、湖南、江西、上海、江蘇等省市開(kāi)始拉閘停電，華中電網(wǎng)營(yíng)業(yè)范圍內(nèi)直供火電廠電煤庫(kù)存515萬(wàn)噸，僅夠維持10天。

　　每年下大雪，每年都會(huì)拉閘限電，背后是電企和煤企之間的利益博弈。上個(gè)月，發(fā)改委正式放開(kāi)煤炭?jī)r(jià)格，在煤電價(jià)格談判中，電力企業(yè)處于弱勢(shì)地位，“因?yàn)槊禾績(jī)r(jià)格上漲而電價(jià)未能上調(diào)，造成電力企業(yè)虧損嚴(yán)重，電廠不愿意存煤。”一位不愿意透露姓名的業(yè)界人士透露，“根據(jù)現(xiàn)在庫(kù)存，電力企業(yè)最高可存20天煤炭量，但實(shí)際上現(xiàn)在電廠存煤量只有不到15天。”

　　電力企業(yè)不可能不知道每年冬天都會(huì)下雪，也不可能不知道下雪了交通就會(huì)遇堵，在這個(gè)季節(jié)減少庫(kù)存，要么是不作為，要么是故意為之，用以向政府部門“要挾”漲價(jià)。

　　石油巨頭最先使“斷油”招

　　前兩年頻頻上演的“油荒”也是“利益問(wèn)題”，從2005年至2007年三年來(lái)，每逢國(guó)際油價(jià)“高燒”，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)上就開(kāi)始缺油。

　　“一年中大多數(shù)時(shí)間，國(guó)內(nèi)成品油零售巨頭的利潤(rùn)都比國(guó)際油企要高，”一位資深人士說(shuō)，“比如國(guó)內(nèi)航油價(jià)格多數(shù)情況下都要比國(guó)際油價(jià)高出20%左右。但一旦國(guó)內(nèi)成品油價(jià)低于國(guó)際市場(chǎng)平均水平了，成品油就會(huì)被儲(chǔ)存、惜售�！庇突目赡芤�起社會(huì)問(wèn)題，管理部門不會(huì)坐視不理，這顯然是成品油零售企業(yè)“集體逼宮”要求提價(jià)的一種手段。