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    中國(guó)成為少數(shù)能夠自主研發(fā)液化天然氣船的國(guó)家
2010年02月08日 09:09 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司7日在北京召開(kāi)液化天然氣(LNG)船型發(fā)布會(huì)。在成功建造首批5艘14.7萬(wàn)立方米LNG船的基礎(chǔ)上,中船集團(tuán)公司又向市場(chǎng)推出3款LNG新船型,標(biāo)志著中國(guó)成為繼歐洲少數(shù)國(guó)家、韓國(guó)、日本之后,能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)LNG船的國(guó)家。

  LNG船是為運(yùn)輸零下163℃極低溫液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶,過(guò)去只有少數(shù)國(guó)家能夠設(shè)計(jì)、建造。

  為了培育我國(guó)自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造LNG船的能力,中船集團(tuán)公司所屬的滬東中華造船(集團(tuán))有限公司從1997年起啟動(dòng)LNG船的研究工作。在國(guó)家有關(guān)部委的支持和國(guó)外合作方的幫助下,滬東中華通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收,掌握了大型薄膜型LNG船的關(guān)鍵制造技術(shù),并成功開(kāi)發(fā)了采用蒸汽透平推進(jìn)系統(tǒng)的14.7萬(wàn)立方米薄膜型LNG船。2004年11月15日,首艘LNG船開(kāi)工建造,2008年4月3日交船。至2009年12月10日,首批5艘LNG船已全部交付使用。

  中船集團(tuán)公司此次向市場(chǎng)推出了自主研發(fā)的16萬(wàn)立方米電力推進(jìn)LNG船、17.5萬(wàn)立方米電力推進(jìn)/高效蒸汽透平推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船和22萬(wàn)立方米電力推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船等三款新船型。

  中船集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞指出,實(shí)現(xiàn)LNG船的自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)是中船集團(tuán)公司進(jìn)一步把握市場(chǎng)形勢(shì),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和推進(jìn)我國(guó)能源戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措。

  滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與上海液化天然氣海運(yùn)有限公司的液化天然氣(LNG)船建造項(xiàng)目7日在北京簽約。這是滬東中華繼成功建造首批5艘LNG船后,承接到的又一艘同型LNG船。(記者張毅、賈遠(yuǎn)琨)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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