“電眼判官”是否準(zhǔn)確？

　　車主的另一個(gè)集中的質(zhì)疑是：如何能證明電子眼的“判罰”是準(zhǔn)確的？

　　顯然，車主很難有直接的證據(jù)與交警較真，惟大客車司機(jī)陳金明是一個(gè)例外。

　　陳金明開車在惠(州)河(源)高速公路惠州交警秀嶺中隊(duì)管轄路段時(shí)被測(cè)速儀測(cè)出超速，并被處罰。但是，根據(jù)國(guó)家要求，大客車上都裝有行車數(shù)據(jù)記錄儀，行車根本不會(huì)超過(guò)100公里/小時(shí)。陳打印了自己行車數(shù)據(jù)記錄儀上的數(shù)據(jù)，力圖證實(shí)自己的清白，“我們這種有證據(jù)的還好，其他車主不知道有多少是被冤枉的�！�

　　廣東媒體報(bào)道，廣東省計(jì)量科學(xué)研究院今年7月27日出具的一份檢測(cè)報(bào)告顯示，自2005年以來(lái)，全省公安交通管理部門送檢的電子眼才110多臺(tái)，其中廣州等6個(gè)地市沒有一臺(tái)電子眼送檢。

　　不久，廣東省公安廳交管局澄清，全省3100多公里高速公路，總共裝了300臺(tái)測(cè)速儀，每年均由國(guó)家認(rèn)可的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢定，合格后再繼續(xù)使用。由于廣東2005年底才具備測(cè)速儀的檢測(cè)技術(shù)，在2004年5月廣東開始使用測(cè)速儀以來(lái)的兩年多時(shí)間內(nèi)，各地交管部門都將測(cè)速儀送到成都的中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院進(jìn)行檢測(cè)，而廣東省有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)并沒有包含這部分。據(jù)東莞市交警支隊(duì)介紹，他們的電子眼前幾年一直都是送公安部交通科研所進(jìn)行檢驗(yàn)，從今年開始由東莞市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　目前國(guó)內(nèi)使用的電子眼有兩類，一類可以拆下送檢，另一類不能拆裝，而國(guó)家現(xiàn)有檢定規(guī)程無(wú)法對(duì)不能拆裝的電子眼進(jìn)行檢定。為此，廣東省計(jì)量科學(xué)研究院起草了地方檢定規(guī)程《機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》，經(jīng)廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)并于2006年9月15日起施行，成為全國(guó)范圍內(nèi)率先出臺(tái)的同類地方檢定規(guī)程。

　　但對(duì)于現(xiàn)在的送檢方式，廣東省一些知情人士仍有微詞，目前都是各地公安交警部門“主動(dòng)”送檢，如果他們不送檢，質(zhì)檢部門并不會(huì)上門執(zhí)法。

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