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經(jīng)歷生與死的考驗(yàn) 李中華7秒鐘控制失控飛機(jī)

2007年01月17日 14:41

    驚心動(dòng)魄的空中險(xiǎn)情  李中華7秒鐘控制失控飛機(jī)

  2005年5月20日,李中華經(jīng)歷了一次驚心動(dòng)魄的空中險(xiǎn)情。

  當(dāng)天中午,任帶飛教員的李中華帶領(lǐng)一名試飛員駕駛?cè)S變穩(wěn)飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛。試飛的課目是“縱向誘發(fā)振蕩”,這是一項(xiàng)危險(xiǎn)性極高的科目,國(guó)外不少新機(jī)的重大事故都是由于“誘發(fā)振蕩”引起的。這天李中華帶飛完成了兩個(gè)狀態(tài)的試飛后,飛機(jī)還一切正常。12時(shí)22分,在飛行高度不足500米時(shí),飛機(jī)突然急劇向右偏轉(zhuǎn),機(jī)頭忽然向上一翹,緊接著就倒扣過(guò)來(lái),飛機(jī)失控了。在生死一線間,李中華試了兩次關(guān)閉變穩(wěn)系統(tǒng)不成功后,果斷地做出了非常規(guī)操作,關(guān)閉了機(jī)上電源。然后,從容地握住桿操縱,將“倒扣”的飛機(jī)翻轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái)。當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度只有200米,因?yàn)闆](méi)電,機(jī)上地平儀、羅盤全都失靈了,各種儀表失去了顯示,李中華憑借自己豐富的知識(shí)和高超的技藝使飛機(jī)安全返回地面。

  李小萌:在當(dāng)時(shí)有多少時(shí)間供你去把所有的方法都去嘗試一下?

  李中華:我總共從飛機(jī)失控到我把飛機(jī)給它控制住,用了七秒鐘,但這七秒鐘實(shí)際上我可以走的時(shí)間在前四秒鐘,如果到了后三秒鐘我即便是走,直接就掉到地上來(lái)了。

  李小萌:如果選擇跳傘,我們說(shuō)有人就有一切,但是如果不選擇跳傘,有可能最壞的結(jié)果是飛機(jī)和人都留不下。

  李中華:如果不跳傘,可能會(huì)人跟飛機(jī)都損失掉了,但是這都不是飛行員的一個(gè)最終選擇,飛行員的期望是希望能夠人跟飛機(jī)都留下。

  李小萌:把飛機(jī)帶回來(lái),除了說(shuō)有一架飛機(jī)沒(méi)有損失之外,還保全了什么?

  李中華:保全了很多,因?yàn)轱w行員本身是一個(gè)大的傳感器,他會(huì)帶回來(lái)很多數(shù)據(jù),包括他對(duì)飛行過(guò)程中飛行現(xiàn)象的一種描述,一種自我自身感覺(jué)的描述,甚至講最細(xì)微的,比如周圍噪音的一些變化,它都能帶下來(lái),但是有些東西是你的記錄參數(shù),你的記錄儀器記錄不下來(lái)的,如果試飛員能夠把這些東西很客觀地描繪給工程師,對(duì)于他解決困難,解決這個(gè)問(wèn)題會(huì)非常有幫助。所以說(shuō)能夠保存飛行員,一方面可以使我們整個(gè)研制周期進(jìn)程大大向前推進(jìn)一步,還有一個(gè)就是說(shuō)能夠保存有生的力量,因?yàn)楫吘古囵B(yǎng)一個(gè)試飛員是非常不容易的。

  李小萌:帶回來(lái)的是整個(gè)對(duì)這個(gè)機(jī)型下一步發(fā)展的可能性,否則可能整個(gè)研發(fā)都會(huì)停止。

  李中華:是,在研制階段損失一架飛機(jī)后果非常嚴(yán)重,如果飛機(jī)定型了之后,僅僅會(huì)鶚б患芊苫俏炊ㄐ徒錐危餳芊苫鶚Я耍贍芫突嵊跋熳乓淮苫納媯惱鲅兄平蹋哉飧齪蠊淺Q現(xiàn)亍?lt;/p>

  李小萌:黃大校聽了剛才中華的講述,這個(gè)突發(fā)事件,包括他的所想所做,你給他一個(gè)什么樣的評(píng)價(jià)?

  黃炳新:首先感到他是一個(gè)優(yōu)秀的試飛員,試飛員的磨煉并不是一天兩天磨煉出來(lái)的,當(dāng)試飛員很容易,但是當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀的試飛員得十年時(shí)間,李中華同志到試飛團(tuán)已經(jīng)十年時(shí)間了,經(jīng)過(guò)多次的險(xiǎn)情和試飛磨煉出來(lái)是一個(gè)優(yōu)秀的試飛員,他首先想的就是國(guó)家的財(cái)產(chǎn),他遇到情況能夠安全地處理好。

  李小萌:您是在表?yè)P(yáng)他,您覺(jué)得最值得肯定的是他的技術(shù),還是表現(xiàn)出來(lái)的思想素質(zhì)、品質(zhì)?

  黃炳新:兩方面都有,思想和技術(shù)都包括在內(nèi)。

  李小萌:您曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話,說(shuō)哪怕有一天成為一顆流星,也要在夜空留下光芒,是不是每一個(gè)試飛員都要想過(guò)自己有可能有一天會(huì)成為流星?

  黃炳新:是。

  李小萌:您怎么看這個(gè)問(wèn)題的?

  黃炳新:因?yàn)楫?dāng)試飛員,剛開始挑上試飛員,一步就能成為一個(gè)優(yōu)秀的試飛員,他經(jīng)過(guò)多方面磨煉和考驗(yàn),鍛煉出來(lái)這種自信,這種精神。

  李小萌:王部長(zhǎng)也曾經(jīng)考慮過(guò)生和死的問(wèn)題嗎?

  王 昂:生跟死就是一剎那的事情,當(dāng)一個(gè)試飛員,你準(zhǔn)備一輩子獻(xiàn)身于航空事業(yè)的發(fā)展,你就要做好這個(gè)準(zhǔn)備。

  李小萌:剛才兩位前輩都講他們對(duì)生和死的思考,對(duì)于中華來(lái)講,那一次安全著陸,在那個(gè)回到地面上那一剎那,對(duì)生死的感覺(jué)應(yīng)該更強(qiáng)烈?

  李中華:其實(shí)生跟死的問(wèn)題,在你當(dāng)試飛員的第一天,甚至說(shuō)你飛上藍(lán)天的第一天就要慎重考慮,畢竟生命只有一次,但是人生有自己的理想,為什么你要選試飛,你要選擇飛行,因?yàn)槟阆矚g藍(lán)天,你喜歡那種飛行的感覺(jué),所以說(shuō)你可能要付出一些是必然的,甚至說(shuō)也是值得的。

  李小萌:對(duì)于我們普通人來(lái)講,如果經(jīng)歷了像你那樣的一個(gè)突發(fā)事件,可能緩神都得緩半天,但大家知道嗎,當(dāng)他回到地面之后后來(lái)又做了什么在當(dāng)天你告訴我們。

  李中華:我當(dāng)天又去飛行了,又飛了兩次。

  李小萌:又飛兩次?

  李中華:對(duì)。

  李小萌:剛剛經(jīng)歷了那樣一個(gè)風(fēng)險(xiǎn),不害怕嗎?不需要心理上的調(diào)試嗎?

  李中華:實(shí)際上最開始飛機(jī)出現(xiàn)了失控的狀態(tài),容不得你害怕,害怕也幫不了你什么忙,最重要的事情要把飛機(jī)控制住,等你把飛機(jī)控制住了之后,你沒(méi)有必要害怕了,因?yàn)橐磺卸歼^(guò)去了,下邊回來(lái)之后,你該做什么還要做什么,所以我記得我在航校飛行的時(shí)候,教練員告訴我一句話,說(shuō)當(dāng)一名好飛行員你要學(xué)會(huì)忘記,忘記前面出現(xiàn)的那些不愉快,包括教練員罵過(guò)你,批評(píng)過(guò)你,你都把它忘掉,不要影響你后面的飛行。

   

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