(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　文/張偉靖

　　“預(yù)測與現(xiàn)實的反差，主要是對世貿(mào)組織和中國入世后享受的貿(mào)易優(yōu)惠政策不太了解造成的。”

　　互相交流柴米油鹽的價格，是小區(qū)里大爺大媽們的重要工作之一。近來他們都在抱怨價格的上漲，尤其是豆油，5升裝的大豆油10月底31元就能買到，到了11月底，價格猛升到41元。

　　大爺大媽們并不知道CBOT(芝加哥期貨交易所)，甚至不知道期貨是什么，這些是離他們生活非常遙遠的事情，但正是通過CBOT等市場的反應(yīng)，美國大豆產(chǎn)區(qū)的氣候變化才實實在在地影響著中國百姓的柴米油鹽。

　　五年前的12月11日，經(jīng)過15年“從黑發(fā)到白發(fā)”的艱苦談判后，中國最終成為WTO的成員。也就是從那時起，從美國大豆收成到中國大爺大媽們關(guān)心的豆油價格，傳導(dǎo)的過程正變得越來越快。同樣，中國的變動也影響著美國百姓的日常生活。

　　汽車業(yè)：最大的預(yù)測失誤

　　“入世前我們到東北那邊開研討會，有人提出，入世后中國汽車產(chǎn)業(yè)會受到很大沖擊，國家要出臺一些政策，號召消費者購買國產(chǎn)汽車�！�

　　12月2日，在上海對外貿(mào)易學(xué)院和德國阿登納基金會聯(lián)合主辦的第六屆SIFT-KASWTO年度論壇上，中國復(fù)關(guān)入世談判代表團的主要成員劉光溪回憶當時汽車產(chǎn)業(yè)恐慌的情形。僅僅過去了五年，這段放在大家看來已是笑話。

　　汽車業(yè)的高速發(fā)展讓當初的預(yù)測者們都大跌眼鏡，而當年為了保持進口汽車配額的問題，談判進行得非常艱苦，“當時我們找到一個很好的借口，全球的紡織品配額也是到2005年才取消，既然在對中國出口具有強大競爭能力的領(lǐng)域，紡織品貿(mào)易方面，你們還是有配額，為什么我們汽車不能有配額？這一條打動了他們。”劉光溪說。

　　如今，昔日的談判代表龍永圖不禁感慨：“當時如果我們就保留一年、兩年多好，在其他方面就可以撿回來很好的東西。我們多爭取了一兩年，談得簡直是焦頭爛額，但是最后沒有起作用�！�

　　“預(yù)測與現(xiàn)實的反差，主要是對世貿(mào)組織和中國入世后享受的貿(mào)易優(yōu)惠政策不太了解造成的。”吉利控股集團董事局主席李書福告訴記者，“入世對中國汽車業(yè)推入制度帶來了沖擊，由于這個沖擊，吉利第一批民族品牌企業(yè)才有機會進入汽車行業(yè)。”

　　上海WTO研究中心秘書長沈大勇也對此進行分析：“經(jīng)濟學(xué)是從靜態(tài)的角度去分析，很難估計我們國內(nèi)已經(jīng)和國外聯(lián)營的那一塊，合資帶動了本土汽車業(yè)的迅速壯大。”

　　最終還是龍永圖給出的答案最為尖銳：“當時中國汽車進口配額養(yǎng)了一大批人，一輛汽車的配額可以掙1萬人民幣，批配額的那些官員神氣活現(xiàn)，我是親身有感觸的，這幫人正好也參加汽車談判。另外，已經(jīng)進入中國的外國企業(yè)也表示，開放太快的話，中國汽車產(chǎn)業(yè)受不了，實際上是怕他們在中國的利益受到?jīng)_擊。這樣，中國汽車產(chǎn)業(yè)的代表和外國已經(jīng)進入到中國的代表，形成了完全一致的意見。我們現(xiàn)在回憶起來，都是帶有某種利益。”

　　農(nóng)業(yè)：也曾過度擔憂

　　如果說對汽車行業(yè)的預(yù)測失敗還帶有幾分利益集團的誤導(dǎo)，那么時任總理朱镕基的擔憂至今令人警惕——“入世我最擔心的是農(nóng)業(yè)”。

　　如今，農(nóng)業(yè)問題已經(jīng)擴展為“農(nóng)村農(nóng)業(yè)農(nóng)民”三農(nóng)問題，并且成為本屆政府最為關(guān)注的問題之一。所幸，入世并沒有給農(nóng)業(yè)帶來想象中那么大的沖擊。

　　“理論上來看，中國農(nóng)業(yè)缺少競爭力，大豆小麥這些資源密集型農(nóng)業(yè)，是我們的弱勢。但恰巧入市前兩年，整個世界收成不好，不僅沒有像預(yù)估的那樣受到進口的沖擊，相反，還有個別農(nóng)產(chǎn)品出口�！鄙虼笥赂嬖V記者。

　　或許盛產(chǎn)大豆的黑龍江海倫市農(nóng)民們更有感觸。2001年，大豆價格最高達到1.10元。彼時所有的專家都在說：“入世受沖擊最大的將是大豆�！倍�現(xiàn)實卻讓人意外，2002年，海倫大豆價格漲至1.20元，到2004年4月，已躥升至1.80元的歷史天價。2003年的海倫，不僅80%的土地都種了大豆，還出現(xiàn)了海北(中國)芽豆交易市場，建立了大豆交易中心。

　　然而，盡管晚了兩年，“狼”還是來了，2004年4月，隨著芝加哥大豆期貨掉頭向下，國內(nèi)大豆“崩盤”了。從這一年的9月到2006年的8月，大豆價格從1.80元一路下跌到1.05元。

　　“國內(nèi)的大豆市場基本就是芝加哥大豆期貨的影子市場，大豆的價格完全由美國市場制約，國產(chǎn)大豆在價格、運輸?shù)榷喾矫娑即嬖跇O大劣勢。”匯鑫期貨研發(fā)部總經(jīng)理馬法凱對記者說，在進口大豆的沖擊下，出現(xiàn)了大豆危機，由于入不敷出，很多豆農(nóng)都不得不改種其他作物。

　　馬法凱認為：“國產(chǎn)大豆的減產(chǎn)未必是壞事，畢竟中國地少人多，可以有更多的土地用于種植玉米和小麥，相對來說更為重要�！�

　　而大家擔心的是，玉米會不會重蹈大豆覆轍，在低價進口玉米的沖擊下垮掉。對此，馬法凱還是比較樂觀：“盡管中國會成為玉米凈進口國，但對待玉米小麥這種主要糧食作物，國家會通過國儲收購進行價格調(diào)節(jié)，給予足夠的保護。”

　　減免農(nóng)業(yè)稅、對農(nóng)業(yè)補貼、為農(nóng)民提供基本教育醫(yī)療服務(wù)，入世五年間，中央政府通過一系列的政策保護農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，并取得了一定成效。

　　“自身的調(diào)整也在進行，農(nóng)業(yè)的出路是在理順產(chǎn)供銷一體的基礎(chǔ)上，發(fā)展我們的優(yōu)勢，即勞動密集型農(nóng)業(yè)，如蔬菜瓜果畜牧業(yè)水產(chǎn)業(yè)，能夠完成這個轉(zhuǎn)換，我們還是有競爭性的�！鄙虼笥抡f。

　　服務(wù)業(yè)：至今爭論不休

　　五年過去了，作為保護期最長的中國銀行業(yè)也要正式開放。相對于其他領(lǐng)域，中國金融服務(wù)業(yè)的改革開放一直是滯后的，同時爭論也最多。

　　尤其是近兩年，通過剝離不良資產(chǎn)、注資、引進境外投資者、上市等，國有商業(yè)銀行的改革在“賤賣”與“金融安全”的爭議中艱難推進。在業(yè)務(wù)層面，很多所謂“與國際接軌”的做法也引來眾多客戶的批評，至今沒有統(tǒng)一的說法。

　　外資金融機構(gòu)并沒有像大家擔憂的那樣“長驅(qū)直入”，搶市場搶客戶，而是紛紛爭搶中國本土銀行的股權(quán)，從國有商業(yè)銀行到城市商業(yè)銀行，專家們認為“技術(shù)上該破產(chǎn)”的銀行都成為外資的“香餑餑”。

　　預(yù)測是有風險的，但在記者的要求下，沈大勇還是對銀行業(yè)提出自己的看法：“銀行業(yè)的開放，中外資會有一些交鋒，外資銀行吸納一些高端客戶是看得到的，但整體而言，我個人認為不會有太大的沖擊�！�

　　“有幾個方面的制約，比如居民經(jīng)營本幣業(yè)務(wù)，要有比較便利的商業(yè)網(wǎng)點做基礎(chǔ)，外資銀行在短時間里面無法做到這點。另外，人民幣還不能自由兌換，到時候人民幣怎么帶出去，帶給誰，都有問題。”

　　“服務(wù)業(yè)和制造業(yè)不同，有天然的本土化優(yōu)勢，即使是外資銀行，雇員與基本管理人員還是本土人，開放對于本土商業(yè)銀行核心競爭能力的提升有好處�！�

　　在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，除了金融業(yè)，當年的談判焦點還有電信業(yè)。事實上，四年前中國就已基本履行承諾，而市場卻波瀾不驚，龍永圖都自言意外：“第一是沒想到中國電信企業(yè)有這么強的競爭力，沒想到中國電信行業(yè)在過去幾年發(fā)展這么快。第二是沒想到外國電信企業(yè)，特別是外國運營商進入中國市場的步伐會那么慢，熱情會那么低。當時預(yù)想的外企一窩蜂擁進中國的電信市場，攬得天翻地覆的情況沒有發(fā)生�！�

　　沈大勇分析：“外資觀望可能有兩個原因，一方面是電信技術(shù)本身的發(fā)展，技術(shù)日新月異，很多趨勢很難預(yù)料，比如談判時放在最前面的是增值電信，接下來尋呼業(yè)，事實上現(xiàn)在尋呼業(yè)基本萎縮，再如談判時固定電話是主要的業(yè)務(wù)，移動通信是其他服務(wù)，現(xiàn)在趨勢也發(fā)生了變化。另一方面，國內(nèi)法規(guī)還不太完善清晰，他們輕易不敢試水�！�

　　(摘自《瞭望東方周刊》)