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D12次動車組空調(diào)失靈 個別乘客嘔吐發(fā)病(組圖)
2007年06月13日 06:28 來源:新京報



    11日晚,D12次列車上,每節(jié)車廂的兩頭都綁上了隔離帶。當日,該次列車發(fā)生機械故障,經(jīng)兩次迫停檢修未能恢復(fù)正常。本報讀者王先生攝



    11日晚,D12次列車上一位乘客在扇扇子。當日,該次列車因機械故障導(dǎo)致空調(diào)失靈。本報讀者王先生攝

  前晚,從沈陽北開往北京的D12次列車,因機械故障導(dǎo)致空調(diào)全部失靈,密封的車廂內(nèi)溫度高達33℃,個別乘客出現(xiàn)嘔吐等癥狀。列車兩次迫停檢修無果,最終返回站臺更換另一動車組列車,昨日零點40分,數(shù)百乘客到達終點北京站。

  開車空調(diào)就出故障

  “上車就已經(jīng)有問題了。”昨日,北京乘客王先生拿著寫滿時間的本子說,他用筆和相機,記錄了在D12次上的遭遇。

  王稱,前晚6時30分,D12從沈陽北站發(fā)車。開車前,乘客就發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的空調(diào)不涼,當時乘務(wù)員答復(fù)“蓄電不滿,開起來就好了”。

  直到列車晚7時40分許到達錦州車站,車廂的空調(diào)仍沒有改善。列車在錦州停留了半個多小時,車組人員一直在檢修故障,但車廂門都關(guān)閉著,不允許乘客下車。此時,在封閉車廂內(nèi)呆了1小時的乘客開始耐不住,紛紛走到車廂門口透風(fēng),一些上年紀的乘客喊著“缺氧”要求下車。在乘客強烈要求下,車組人員最終打開車門。

  晚8時03分,D12次列車從錦州車站駛出。

  33℃高溫旅客發(fā)病

  再次開動的列車有了空調(diào),“涼了一下,不足1分鐘。”在王先生的本子上寫著,8時10分,D12再次停車檢修。這次列車兩側(cè)沒了站臺,只剩下鐵軌,“就是荒郊野外!蓖跸壬貞,此時車廂里彌散著汗臭味,乘客們都拿著扇子或報紙扇風(fēng),王先生帶有測溫功能的手表顯示,車廂內(nèi)的溫度為32.9℃。由于地處站外,一些體弱多病的老年乘客開始擔(dān)心發(fā)病后的救援問題。王拍攝的照片中,一名帶團的女導(dǎo)游一邊安慰團里上年紀的游客,一邊忙著給他們扇扇子。

  晚8時46分,3號車廂的一名女乘客出現(xiàn)嘔吐。9時許,列車廣播7號車廂一乘客突發(fā)疾病,緊急尋找醫(yī)生。此時,情緒激動的乘客再次聚到車門處,要求開門透風(fēng)。列車長以沒有站臺,來往列車會對乘客造成危險為由拒絕開門,乘客們圍著列車長不停地問“列車到底怎么了,我們到底要到哪去”。

  “有的乘客急得要砸窗戶!蓖跸壬f,一名帶著老父親出門的小伙子,擔(dān)心父親缺氧發(fā)病,情急下要用鈍物砸開車窗,后被乘務(wù)人員勸阻了。

  為防止發(fā)生意外,乘務(wù)員在每節(jié)車廂兩頭都綁上寫有“請勿通行,注意安全”的隔離帶。

  返站換車最終抵京

  當晚9時10分,停滯的列車發(fā)出廣播,D12出現(xiàn)故障,將返回錦州車站,換乘北京調(diào)來的另一動車組列車。王先生稱,到達錦州車站后,乘客像潮水般涌出車廂透氣,“被悶了近3小時,人都快臭了。”9時33分,數(shù)百乘客拿著行李登上北京趕來的動車組列車,該車乘務(wù)人員還向每名乘客派發(fā)了礦泉水。6分鐘后,更換后的列車載著乘客駛出車站,昨日零時40分,列車到達終點北京站。

  昨日,王先生稱,D12本應(yīng)晚上10點37分到北京,此次事故導(dǎo)致晚點兩小時,不少乘客耽誤了中轉(zhuǎn)的飛機和火車。

  針對乘客提出的賠償問題,昨日下午,記者一直未能與沈陽鐵路局取得聯(lián)系。北京鐵路局宣傳部人員稱,他們將了解相關(guān)情況,隨后做出答復(fù)。(記者耿小勇)


 
編輯:邱觀史】
 


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