只用了21天，翻越十多座雪山，兩位重慶鐵路職工陳兵和賈衛(wèi)，騎自行車從成都，經(jīng)川藏北線，抵達(dá)拉薩。

　　昨日上午9點(diǎn)17分，兩個(gè)重慶漢子乘坐T221次(拉薩至重慶)列車，抵達(dá)重慶火車站。他們皮膚黝黑，臉頰上還留有明顯的高原紅，一踏上站臺(tái)，立刻被同事們認(rèn)出來。同事們直呼：“你們好得行喲！”

　　網(wǎng)上約人騎車進(jìn)藏40歲的陳兵是成都鐵路局重慶客運(yùn)段的職工，也是本次活動(dòng)的組織者。

　　早在7月23日，他就在重慶一知名自行車網(wǎng)站發(fā)出了“九月初騎行西藏”的帖子，召集全國的自行車愛好者，挑戰(zhàn)22天騎車進(jìn)藏。

　　最終，有7名車友應(yīng)征。包括成都鐵路局重慶機(jī)務(wù)段的賈衛(wèi)。他們選擇了川藏北線，從成都出發(fā)，經(jīng)天全、瀘定、康定、新都橋、八美、道孚、爐霍、甘孜、瑪尼干戈、德格、江達(dá)、妥壩、昌都、邦達(dá)、八宿、然烏、波密、排龍、魯朗、八一、工布江達(dá)、松多，最終抵達(dá)拉薩。途中需翻越十多座雪山，其中最高的是海拔5050米的雀兒山。

　　9月3日，8個(gè)人在成都匯合，開始了進(jìn)藏之旅。

　　路遇6條藏獒狂追

　　陳兵記憶最深刻的不是騎車過天險(xiǎn)，或沿途的美景，而是被6條體型龐大的藏獒狂追千米的經(jīng)歷。

　　他說，當(dāng)時(shí)他們正騎出甘孜，準(zhǔn)備前往瑪尼干戈。途經(jīng)一處民房時(shí)，一只威猛的藏獒突然從低矮的圍墻里竄了出來�！拔乙詾橹挥幸恢�，所以覺得只要不招惹它，應(yīng)該能應(yīng)付過去。誰知在它身后又跟出來5只，嚇得我們所有人拼盡全力，使勁蹬自行車�！被貞浧甬�(dāng)時(shí)的情景，陳兵有點(diǎn)不好意思。

　　哪知這些藏獒有追逐快速移動(dòng)物體的習(xí)慣，騎出千多米后，眼見眾人就要被追上了。而陳兵和另一名隊(duì)友在回頭張望時(shí)，偏離路線，連人帶車掉進(jìn)了路邊深溝，前車輪也爆了胎。

　　千鈞一發(fā)之際，聽到異常聲響的藏民及時(shí)出現(xiàn)喝住了藏獒，并將受傷的2人救出，送到了衛(wèi)生所。還好只是輕傷，他們簡(jiǎn)單處理后，修補(bǔ)了車輪重新上路。

　　6名隊(duì)員中途掉隊(duì)

　　他們一路遇到無數(shù)的“攔路虎”，第一個(gè)就是從康定到折多山埡口的43公里路程。海拔4290米的折多山山勢(shì)陡峭，從康定到折多山埡口，海拔陡增2000多米。身體的不適，加上凹凸不平的土路，讓他們的征途舉步為艱。

　　“高原騎一公里，就等于我們?cè)谄降仳T行兩公里消耗的體力。”每騎兩三百米，大家就喘不過氣來，需要停車休息一會(huì)才能再騎，到后來完全靠毅力支撐。短短43公里的距離，花費(fèi)了5個(gè)半小時(shí)。

　　隊(duì)員們?cè)缟?點(diǎn)到晚上8點(diǎn)趕路，以干糧充饑，晚上就寄宿在藏民家中，喝酥油茶。到9月13日，行程過半時(shí)，一行人只剩下陳兵和賈衛(wèi)2人，其余6人都掉了隊(duì)。

　　9月24日，他們終于順利抵達(dá)拉薩，比預(yù)定計(jì)劃提前了1天。據(jù)了解，通常騎自行車走該線路，時(shí)間安排都在1個(gè)月左右。目前已知最快速度為20天，與陳兵2人只相差1天的時(shí)間。

　　“騎車去拉薩的心愿實(shí)現(xiàn)了，算是對(duì)即將舉行的北京奧運(yùn)會(huì)的一份獻(xiàn)禮吧�！标惐�很驕傲。