2007年10月16日 星期二
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航空公司超過座位數(shù)量售票 男子買票被拒絕登機(jī)
2007年10月16日 09:15 來源:重慶晚報(bào)

  手中持有機(jī)票,卻換不到登機(jī)牌。昨日,來渝辦事的南京市民仲先生等3人打進(jìn)本報(bào)熱線966988,稱在南京購買的來渝機(jī)票,竟是航空公司超過座位數(shù)量出售的“超售機(jī)票”,南京機(jī)場拒絕他們登機(jī)。他們只好重新購票,延誤了兩三個(gè)小時(shí)。

  郁悶:

  買了機(jī)票無法登機(jī)

  仲先生介紹,14日,他們?cè)谀暇┮患覚C(jī)票代銷點(diǎn)購買了3張某航空公司南京—重慶的往返機(jī)票,共計(jì)3840元,起飛時(shí)間為當(dāng)日下午5時(shí),返程時(shí)間為本月16日。

  當(dāng)天下午3時(shí)多,仲先生他們?cè)谀暇┑摽趪H機(jī)場換取登機(jī)牌時(shí),卻被工作人員告知無法登機(jī),原因是他們手中的3張機(jī)票為超售票,此次航班的登機(jī)牌已換完。由于來渝有緊急事情要處理,加上南京機(jī)場工作人員已與該航空公司取得聯(lián)系,對(duì)方承諾到達(dá)后解決此事。于是,他們?cè)倩?230元購買了3張當(dāng)晚7時(shí)35分飛重慶的全價(jià)票。

  仲先生等人說,出售超售票,根本原因就是航空公司為降低空座率,而致乘客的利益于不顧。

  要求:

  航空公司承擔(dān)損失

  昨上午,記者陪同仲先生等人來到該航空公司市場銷售部。一位工作人員前來協(xié)商,她未否認(rèn)出售給仲先生等人的3張機(jī)票為超售票,但解釋,當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有兩個(gè)座位,是乘客自己沒有登機(jī),航空公司只認(rèn)可一個(gè)座位的損失。

  仲先生卻不認(rèn)同。他說,南京機(jī)場的工作人員明確告知,該航班的登機(jī)牌已全部換完,并在機(jī)票上注明此事。記者看到,3張機(jī)票背面有南京機(jī)場工作人員手寫的“航班超售,旅客未能成行”字樣,并加蓋了南京祿口國際機(jī)場的專用章。

  仲先生等人認(rèn)為,買了機(jī)票無法登機(jī),還得再掏錢買票,這損失應(yīng)當(dāng)由航空公司承擔(dān)。

  透露:

  超售屬于“國際慣例”

  什么是超售票?超售的目的何在?

  一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士介紹,超售是航空公司客運(yùn)中的“國際慣例”,即每一航班實(shí)際售票數(shù)多于飛機(jī)上的座位,這是航空公司避免空座率的辦法,若有人買了票卻未能登機(jī),其空出來的座位就可以用買了超售票的乘客來填補(bǔ)。買了超售票的旅客如果不能登機(jī),一般的做法是改簽下一航班或免費(fèi)升艙。據(jù)悉,國外出售超售票時(shí)須向消費(fèi)者說明,買與不買由消費(fèi)者決定。

  據(jù)稱,目前民航總局還沒有針對(duì)超售補(bǔ)償?shù)木唧w規(guī)定。

  解決:

  三張機(jī)票有望退款

  該航空公司市場營銷部一位姓劉的負(fù)責(zé)人,仍堅(jiān)持當(dāng)時(shí)飛機(jī)上還有兩個(gè)座位,是仲先生他們不愿分開才沒登機(jī)。但他同時(shí)表示,為最大程度維護(hù)乘客的權(quán)益,將向上級(jí)申請(qǐng)對(duì)3張機(jī)票退款。

  本報(bào)律師團(tuán)成員、志同律師事務(wù)所陳昊律師認(rèn)為,出售超售票卻未告知,航空公司剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán),存在欺騙行為。該航空公司沒有按照約定提供航空運(yùn)輸服務(wù),屬于違約,應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

  記者 汪云劍


編輯:張磊】
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