2007年11月03日 星期六
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律師起訴民航總局 稱征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)無(wú)法律依據(jù)
2007年11月03日 14:06 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

  只因乘坐海航飛機(jī)時(shí)被收取了100元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),律師韓甫政便一紙?jiān)V狀遞交至北京市二中院,將民航總局推向了被告席,要求退還機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)并取消該項(xiàng)目收費(fèi)。“法院已經(jīng)正式受理,10月31日我接到了法院轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的民航總局的答辯狀,”韓甫政昨天接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)表示,“正在等海航的答辯狀。開庭時(shí)間仍未確定。”

  據(jù)了解,本來(lái)于2005年到期的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),在國(guó)家相關(guān)部門的核準(zhǔn)下,將續(xù)征至2010年。韓甫政認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是一項(xiàng)行政收費(fèi),必須有法律允許才能征收,民航總局現(xiàn)在征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)只是依據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的批示,并沒(méi)有法律可依,違反了《憲法》和《立法法》。

  法院:

  首次受理機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)訴訟

  韓甫政是河北滄州的一名普通律師,也是一名行政收費(fèi)的“釘子戶”。早在2001年和2002年,他分別就長(zhǎng)途電話休息日應(yīng)半價(jià)收費(fèi)問(wèn)題、鐵路運(yùn)輸損害賠償最高限額問(wèn)題向國(guó)家部委提起過(guò)訴訟。國(guó)家十幾個(gè)部委都曾被他起訴過(guò)。

  最近他又把矛頭瞄準(zhǔn)了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。今年3月份,韓甫政購(gòu)買北京至海口的往返機(jī)票,海航收取他100元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。韓甫政查閱相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn),這筆機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是代民航總局收取,他隨即以“民航局征收自己私有財(cái)產(chǎn)的行為違反憲法和法律”為由,提起行政復(fù)議,請(qǐng)求返還100元的“機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)”,并停止征收。

  不過(guò),民航總局對(duì)韓甫政復(fù)議不予受理。韓甫政立即向北京市第二中級(jí)人民法院提起行政訴訟,請(qǐng)求法院撤銷這個(gè)決定,要求民航總局受理自己的復(fù)議申請(qǐng)。

  “北京二中院已經(jīng)在今年9月27日受理了我的行政訴訟!表n甫政昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。這是國(guó)內(nèi)法院首次受理有關(guān)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的行政訴訟。

  韓甫政:

  收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)缺乏法律依據(jù)

  韓甫政昨天在接受記者采訪時(shí)表示,《憲法》、《立法法》明確規(guī)定了公民的私有財(cái)產(chǎn)受保護(hù),行政收費(fèi)需要在法律的允許范圍內(nèi)才能征收,但“自建國(guó)至今尚沒(méi)有一部法律作出具體或相關(guān)規(guī)定,可以對(duì)公民的私有財(cái)產(chǎn)以機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的名義予以征收”,因此,目前的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)收取違反了《憲法》和《立法法》。

  據(jù)了解,每人50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)備受公眾質(zhì)疑。據(jù)專家測(cè)算,按照去年1.6億人次來(lái)計(jì)算,目前民航乘客每年繳納的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)就高達(dá)80億元。根據(jù)民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,1992~2005年,我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)累計(jì)收入290.5億元。

  民航總局:

  機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是政府性基金

  記者昨天見到了由法院轉(zhuǎn)發(fā)給韓甫政的民航總局答辯狀,民航總局稱不受理韓甫政行政復(fù)議申請(qǐng)的程序合法,并認(rèn)為機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、航空公司代國(guó)家征收的全國(guó)政府性基金,民航總局只履行將機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)全額繳入中央金庫(kù)的職責(zé)。

  對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的用途,民航總局表示,“這些收入被主要用于解決東部地區(qū)的疏堵問(wèn)題,以及西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)和安全類項(xiàng)目建設(shè)!

  記者點(diǎn)評(píng):

  續(xù)征4年乘客緣何無(wú)發(fā)言權(quán)?

  在歷次的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)到期、續(xù)征、再到期、再續(xù)征的循環(huán)中,處于繳費(fèi)“主體”的乘客似乎并無(wú)任何發(fā)言權(quán)!斑@實(shí)在是不可思議,這種做法本身就是民航部門對(duì)公眾合法權(quán)利的一種蔑視!”一位民航專家這樣點(diǎn)評(píng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)悄然續(xù)征一事。

  這位專家認(rèn)為,在機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的決策中,太缺乏公眾的聲音。根據(jù)我國(guó)2002年12月發(fā)布的《政府價(jià)格決策聽證辦法》規(guī)定,政府制定或調(diào)整“關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格和自然壟斷經(jīng)營(yíng)的商品價(jià)格”時(shí),應(yīng)該舉行價(jià)格聽證會(huì)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)本來(lái)就已經(jīng)是延期征收的費(fèi)用,公眾有權(quán)利要求民航必須停止征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),如果民航繼續(xù)征收,就必須要舉行聽證會(huì),而且還要向公眾解釋清楚“為什么征收”。但在整個(gè)決策過(guò)程中,并未聽到公眾的聲音。(記者 王飛)


編輯:李淑國(guó)】
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法律顧問(wèn):大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
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