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北京地鐵最老的兩條線路將有新車上線供乘客體驗
2007年11月04日 17:35 來源:綜編






(北京晚報圖,張慧平攝)

  中新網(wǎng)11月4日電 北京地鐵線路中最老的1、2號線,下周開始將各有一組新車上線,供乘客體驗。

  據(jù)北京晚報報道,1號線新車將從下周二(11月6日)載客試運營,2號線新車載客運營計劃在下周五(11月9日)之前進行,可能會定在周三或周四的某個下午,客流量稍小的時間段內(nèi)。地鐵方面人士透露,目前空載試運行的新車還一直在調(diào)試和清掃。

  按照地鐵運營公司的計劃,本月開始,1、2號線新車將投入批量生產(chǎn),并陸續(xù)在北京奧運會前投入運營。至2008年6月,1號線將更新車輛120輛,2號線更新及增購車輛144輛。

  試運營的每列新車為六輛編組,最大載客能力為1820人,比目前運營中的車輛多容納400人左右,并裝有空調(diào)系統(tǒng)和應急通風系統(tǒng)。1號線列車為紅色基調(diào),車身有紅色腰線;2號線列車為藍色基調(diào),車身有藍色腰線。

  地鐵1、2號線新型電動列車為不銹鋼車輛,車體長度19米,寬2.8米。新車座椅的椅面均采用柔軟的布質(zhì)材料,并通過采取安裝降噪阻尼器、提高車廂密封性能等措施降低客室內(nèi)的噪聲。

  報道介紹,新型電動列車內(nèi)設有LCD資訊顯示屏,可播放中英文文字和圖像等信息,在奧運會期間可使乘客及時了解奧運比賽情況。此外,新車還有很多人性化的設計,如每列車裝有四組輪椅渡板,以方便殘疾人上下車。

  據(jù)悉,北京地鐵1、2號線全長54公里,設有41座車站,日客運量約130萬人次,日最高客運量208萬人次,承擔了北京市11%以上的公交客運量。這兩條線路工程始建于二十世紀六、七十年代,建設初期的指導思想是以戰(zhàn)備疏散為主,兼顧城市交通。工程是為戰(zhàn)備所建,同時受到工程建設時期歷史條件的限制,工程建設整體水平和質(zhì)量標準相對較低。


編輯:余瑞冬】
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