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廣州公交地鐵票價優(yōu)惠方案昨日向聽證代表公布

2007年12月29日 08:57 來源:大洋網(wǎng)-廣州日報 發(fā)表評論

  昨天下午,廣州市公交地鐵票價兩套優(yōu)惠方案向聽證代表公布,而聽證會將于明年1月9日舉行,記者采訪發(fā)現(xiàn)具體內(nèi)容如下:

  優(yōu)惠范圍

  公交:市交通委員會統(tǒng)一管理和編碼的公交線路,其中公交月通票適用于3元/以下(含3元)的公交線路。

  地鐵:適用于已建成的地鐵一至四號線,今后建成的地鐵線路及月票價格將按照規(guī)定程序調(diào)整確定。

  其他:中山大道快速公交試驗線和水上巴士。

  實施步驟

  對搭乘公交、地鐵使用羊城通支付的乘客,實施票價8折優(yōu)惠。

  實施月通票優(yōu)惠。在羊城通系統(tǒng)改造、升級和調(diào)試完成后,發(fā)行公交普通月通票、公交學(xué)生月通票,地鐵普通月通票和地鐵學(xué)生月通票。

  逐步實施將廣州老人優(yōu)待證升級為羊城通IC卡。

  廣州明年內(nèi)街次干道也建自行車道

  記者昨日從市建委組織的通氣會上獲悉,今年城建計劃投入共239.76億元,截至11月底,已完成81%,預(yù)計全年完成計劃的90%多。今后三年城建投入將重點落在亞運的配套工程建設(shè)上。另外,廣州市自行車道網(wǎng)建設(shè)方案已完成,將提交市政府審議,今后將更多利用內(nèi)街、次干道和部分主干道建設(shè)自行車專用道。

  據(jù)介紹,廣州已完成了相關(guān)的停車場建設(shè)方案,將通過提高開發(fā)商配建指標(biāo),加大公建投入和利用“退二進三”工程后的廠房地塊建設(shè)臨時停車場等方式,增加車位。

  “明年還將繼續(xù)拿出兩個億來進行小區(qū)的綜合整治!痹撐回撠(zé)人表示,今后小區(qū)的配套市政建設(shè)和行人過街設(shè)施建設(shè)都是城建投入的一大重點,“今后將重新調(diào)研居民的過街需求,來配套加建一些過街設(shè)施!

  此外,為了確保自行車的出行需求,有關(guān)部門已完成了相關(guān)的自行車道網(wǎng)建設(shè)方案,近期將對現(xiàn)有道路的自行車道進行統(tǒng)一改造,完善幾個主要通道的交通設(shè)施標(biāo)線,今后將會按照道路分級標(biāo)準,更多利用內(nèi)街、次干道和部分主干道進行自行車道網(wǎng)建設(shè)。

  快速公交納民意作19處改動

  方案已完成 中山大道2010年前不會建地鐵

  昨日,廣州市交通整治辦的有關(guān)負責(zé)人透露,廣州快速公交建設(shè)深化方案已完成,將正式報送市政府。深化方案中采納了之前公開征集的市民的部分意見,作了至少19處的改動,其中針對金碧世紀花園業(yè)主們提出的站點設(shè)置問題,特別調(diào)整了該處的連溪站的位置,以方便該處居民出行。

  據(jù)介紹,快速公交中山大道試驗段投入約為4億~5億元。深化方案中重點就系統(tǒng)模式、車站設(shè)置、車輛選擇、與地鐵的協(xié)調(diào)、行人過街設(shè)施、專用道使用原則、票務(wù)系統(tǒng)、法律支持八個主要問題進行了修改,其中如調(diào)整了一些車站站點的設(shè)置位置,還在原來采用平面過街進出站的基礎(chǔ)上,在一些前后相距較大和交叉口位置等的站點上增設(shè)了立體過街。

  另外,還設(shè)置了一些和地鐵站垂直的換乘站,為了減少人流的交織,兩面對開的車站一律采用錯位式設(shè)置,以減少道路面積占用,從而改善非公交專用道的車流交織的局面,以保證通行能力。

  “2010年前中山大道都不會建地鐵,大家不用擔(dān)心會重復(fù)建設(shè),但是為了讓市民能夠盡快地享受到快速出行的便利,在該處建設(shè)快速公交!痹撠撠(zé)人還說,黃埔大道上已規(guī)劃了相關(guān)的地鐵建設(shè),而2010年后的地鐵建設(shè)規(guī)劃仍未上交國家審批。

  此外,針對有意見提出的建快速公交后將影響私家車出行的問題,該位負責(zé)人透露,快速公交建成后,中山大道將會建設(shè)綠波帶,而一些敏感的點位還會設(shè)置立體過街設(shè)施,以確保私家車的有序通行。“事實上建設(shè)快速公交后,公交專用道外的三車道均是給私家車通行的,因此小汽車的通行應(yīng)該會比以前更加方便”。 (記者 倪明 通訊員 史劍)

編輯:王小超】
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