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廣東九江大橋沉船拖離現(xiàn)場(chǎng)斷橋年底修復(fù)(圖)

2008年01月19日 08:36 來(lái)源:信息時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論



     昨日下午3時(shí)50分,九江大橋肇事船只“南桂機(jī)035”出水船體在4艘浮吊的牽引下駛離出事現(xiàn)場(chǎng),拖離九江大橋400米左右的西江下游擔(dān)擔(dān)沙島存放。

  昨日下午3時(shí)50分,被切割打撈起來(lái)的九江大橋肇事沉船“南桂機(jī)035”船體,在3條重150噸~200噸的“浮吊”船帶動(dòng)下終于動(dòng)了起來(lái)。在九江大橋下“呆”了半年多,這條肇事船終于被拖離事故現(xiàn)場(chǎng)。

  船頭與河床同清理

  昨日下午3時(shí)40分,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,前天出水的肇事船體大約有60米左右,已經(jīng)被4艘浮吊牢牢牽引,其中前方3艘浮吊為150噸,后面一艘為250噸。3時(shí)50分,在一陣鞭炮聲中,肇事船體緩緩移動(dòng);5時(shí)30分左右,船體被成功拖往擔(dān)擔(dān)沙島的一個(gè)淺灘上。

  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹,被拖往擔(dān)擔(dān)沙島后,還要用鋼絲繩對(duì)船體進(jìn)行固定,防止船體移動(dòng)影響西江主航道通行,這需要大約兩個(gè)小時(shí),“盡量在天黑前完成所有工作!睋(jù)悉,“南桂機(jī)035”全長(zhǎng)75米,撞塌九江大橋后,其頭部15米已栽入河床,被900噸的斷橋殘骸壓著,船頭今后將與河床清理同時(shí)進(jìn)行。

  設(shè)置了油污防護(hù)帶

  而本次肇事船只的水下切割難度較大,由大型機(jī)器和蛙人在水下30米處進(jìn)行切割,前后共7天左右,沉船船體才自動(dòng)浮出水面,F(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人告訴記者:“由于沉船多數(shù)密封倉(cāng)都沒(méi)有損壞,能夠給船體提供部分浮力,而為了防止可能出現(xiàn)的油污泄漏問(wèn)題,工作人員還特別在出水船體周?chē)O(shè)置了油污防護(hù)帶!

  九江大橋肇事沉船“南桂機(jī)035”的切割船體拖離現(xiàn)場(chǎng)后,樹(shù)立在江面的幾條鋼管將被拆走,斷橋拆除工作可以馬上展開(kāi),預(yù)計(jì)3月底能全部完成。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,目前已完成第一階段工程的穩(wěn)定墩、支架墩的全部施工工作。接著將按專家評(píng)審并優(yōu)化后確定的修復(fù)重建方案,分階段穩(wěn)步的推進(jìn)修復(fù)工作。

  兩個(gè)月拆除斷橋

  據(jù)悉,橋體拆除工作的第一階段工作包括穩(wěn)定墩、支架墩、牽制墩、臨時(shí)墩及牽引穩(wěn)定體系等。記者昨天現(xiàn)場(chǎng)看到,第一階段穩(wěn)定墩、支架墩的全部施工工作已完成,主牽引墩、1#、2#、3#牽制墩,1#、2#、3#臨時(shí)墩的承臺(tái)也全部完成,1#、2#、3#臨時(shí)墩鋼橫梁也均已至位,即將安裝到位。切割船體移開(kāi)后,坍塌斜梁將會(huì)通過(guò)牽引系牽制穩(wěn)定,分塊切除清理,“除了斜梁段將會(huì)被切斷拆除外,緊接斜梁的橋身也要被切除一部分,長(zhǎng)度大約為88米,這項(xiàng)工作我們力爭(zhēng)用兩個(gè)月時(shí)間清理完善。”

  今年底修好大橋

  修復(fù)工程包括23!28?鐦蛄褐亟üこ獭>沤髽蛑亟ǚ桨覆捎眉骖櫯c佛開(kāi)高速公路九江大橋橋孔對(duì)齊的原則,根據(jù)專家評(píng)審并優(yōu)化后確定的方案,選擇24#墩作為重建橋永久橋墩進(jìn)行橋跨布置,采用2X100m跨獨(dú)塔斜拉橋方案重新修建九江大橋坍塌部分,采用現(xiàn)澆筑連續(xù)粱重建27#、28#跨。

  初步預(yù)計(jì)新建斜拉橋主塔24#墩鉆孔樁基施工力爭(zhēng)上半年完成,24#、26#墩臺(tái)計(jì)劃在今年第三季度完成;然后進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工,如果工期進(jìn)展順利,整個(gè)大橋修復(fù)工作預(yù)計(jì)在2008年底完成。(張志超 楊小旻)

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