“超員”

　　走道里都坐滿了人

　　晚上9時40分，K585從南充站出發(fā)了。

　　無座乘客的艱難處境，就擺在孫學(xué)華和趙興兵眼前：

　　他們席地而坐，認識和不認識的人緊緊靠在一起，沒有任何個人空間可言。打盹的時候，那些低垂或者后仰的腦袋，伴列車行駛的節(jié)奏，鐘擺一樣蕩來蕩去。每每餐車、乘警、乘務(wù)員和賣東西的推車經(jīng)過，過道里的旅客依次艱難地起身，不情愿的表情掛在他們臉上。

　　趙興兵有過同樣的經(jīng)歷，此情此景不免讓他心生憐憫。

　　不過，用不了多久，同情就被另一種情緒取代———誰都有上廁所的時候，過道里的乘客成了障礙。據(jù)趙興兵回憶，他們的座位，距離衛(wèi)生間不過10米。然而克服這段距離，“你要慢慢吼”，要用慢鏡頭的速度，像游泳一樣穿過人群。

　　為了減少上廁所的次數(shù)，孫學(xué)華只買了一瓶“營養(yǎng)快線”。對于大多數(shù)農(nóng)民工而言，這種售價6元的飲料，即使算不上奢侈，也是一項需要掂量的花銷。

　　的確，孫學(xué)華一家的經(jīng)濟狀況相對較好。“家里沒有吃閑飯的人�！贝髢鹤游凝埥忉屨f。

　　在這個四口之家中，男主人文永良早在1989年就南下廣東。他在磚廠賣力氣，后來學(xué)會了“看火”，逐漸被老板看成重要幫手。他寡言少語，看起來勤勞、本分、可靠。

　　文龍2002年高中畢業(yè)后，闖蕩深圳，今年25歲。現(xiàn)在他是涂料廠的“課長”，連名片都用3種文字印刷。最小的文惠只有23歲，去年才來到廣州，今年剛剛漲了工資。

　　孫學(xué)華是2006年離開土地的。“在我們那里，40多歲還出來打工的婦女不在少數(shù)”，文龍說，“年輕人都走了，家里面不需要照顧，出來打工總比種地掙錢多”。

　　6元的“營養(yǎng)快線”孫學(xué)華可以負擔，但無助于改善車廂里的環(huán)境。更糟糕的是，空調(diào)車廂通風(fēng)欠佳，趙興兵注意到，孫學(xué)華開始暈車。

　　“昏迷”

　　列車負責人建議他們下車

　　據(jù)趙興兵回憶，2月13日0點20分，從衛(wèi)生間返回的孫學(xué)華，在接近座位的時候，突然暈倒。此時K585已經(jīng)進入廣東湛江、南寧鐵路局玉林車務(wù)段管轄路段，距離終點站還有7個小時。

　　“救人！”有人大聲喊。更多人從夢中驚醒，車廂騷動起來。

　　列車員陸續(xù)趕到，送來葡萄糖和藿香正氣口服液。“不曉得啥病，不能亂吃”。又有旅客說。車廂里意見不統(tǒng)一，趙興兵和列車員都顯得不知所措。此時夜間行車，列車停止播音，趙興兵沒有聽到尋找醫(yī)生乘客的廣播。

　　列車負責人檢查了趙興兵和孫學(xué)華的車票，建議他們在前方車站就近下車、接受治療，并且承諾改簽車票。

　　改簽意味著旅途要重新開始，而且剩下的路程，極有可能蜷縮在過道中度過�！安幌滤懔恕！睂O學(xué)華艱難地說，她蘇醒過來，但面色鐵青。她的意見，顯然得不到采納。直到孫學(xué)華死亡，趙興兵才恍然意識到，這句話是她留給世界最后的遺言。

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