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浙江貨輪撞塌金塘跨海大橋事故原因查明

2008年04月03日 15:03 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  浙江貨船撞塌金塘跨海大橋事故原因查明。中國(guó)交通運(yùn)輸部3日公布的結(jié)論顯示,肇事貨船錯(cuò)誤設(shè)計(jì)航線和冒險(xiǎn)航行是事故直接原因,該輪對(duì)該起事故負(fù)全部責(zé)任。

  3月27日凌晨1時(shí)寧波鎮(zhèn)海與舟山金塘島之間的灰鱉洋海域發(fā)生“勤豐128”輪碰撞在建金塘跨海大橋的事故,致使

  4名船員失蹤,60米長(zhǎng)、3000噸重的橋面箱梁塌陷。

  事故發(fā)生當(dāng)日,交通運(yùn)輸部立即成立了事故處理和調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

  經(jīng)過(guò)調(diào)查,事故處理小組初步認(rèn)定該起事故是由于“勤豐128”輪錯(cuò)誤設(shè)計(jì)航線,在未完全掌握金塘大橋通航條件,貨輪水面以上高度大于橋梁凈空高度的情況下,盲目冒險(xiǎn)航行,從而導(dǎo)致船舶碰撞大橋箱梁的重大水上交通責(zé)任事故!扒谪S128”輪應(yīng)對(duì)該起事故負(fù)全部責(zé)任。

  調(diào)查發(fā)現(xiàn),大橋主通航孔已于2007年2月1日啟用,但該輪本航次使用的海圖未按海事部門(mén)發(fā)布的航海通告進(jìn)行改正,標(biāo)識(shí)出大橋及其主通航孔的位置。本航次該輪設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線偏離主通航孔近1海里,直接通過(guò)非通航孔。

  據(jù)了解,針對(duì)4名失蹤船員的施救工作仍在進(jìn)行當(dāng)中。(章苒)

編輯:吳歆】
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