“實(shí)施限行措施以來，每天機(jī)動(dòng)車停駛的數(shù)量達(dá)到200萬輛左右，而包括限行措施和其他污染減排措施在綜合發(fā)揮作用，對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量改善效果十分明顯�！弊蛱�，在北京奧運(yùn)交通保障和環(huán)境保護(hù)發(fā)布會(huì)上，市環(huán)保局新聞發(fā)言人杜少中表示，本月空氣污染物減少20%以上。

　　杜少中在回答記者提問時(shí)介紹，7月1日到25日，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的天數(shù)為22天，占監(jiān)測(cè)天數(shù)總數(shù)的88%。從大氣環(huán)境的各項(xiàng)污染物濃度變化的情況來看，各項(xiàng)主要污染物，特別是與交通排放相關(guān)的一氧化碳、二氧化氮和可吸入顆粒物，分別下降20%以上。對(duì)于個(gè)別出現(xiàn)的不達(dá)標(biāo)天氣，他強(qiáng)調(diào)不能以一兩個(gè)不達(dá)標(biāo)天否認(rèn)北京空氣質(zhì)量改善的成績，北京的減排措施作用正在顯現(xiàn)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，污染物積累速度明顯放緩。

　　從環(huán)境角度出發(fā)，車輛慢速行駛將會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量有更大的沖擊。杜少中坦言，車輛怠速、低速或超高速確實(shí)對(duì)環(huán)境的污染大于正常行駛，而限行后局部路段的擁堵加重了車輛緩行的情況，但是就總體而言，污染排放還是大大削減了。

　　市交通管理局副局長王立介紹，盡管各項(xiàng)交通限行令已全面實(shí)施，但像二環(huán)路這種城市核心區(qū)，集多種功能為一體的主干道，局部的交通流實(shí)際不降反增�，F(xiàn)在實(shí)行單雙號(hào)，有的人認(rèn)為自己的車只能行駛一天，所以更加大了出行的量和出行的密度，無形當(dāng)中也增加局部道路的交通流量。而一些特殊情況等需要騰出車道，都導(dǎo)致了二環(huán)路某個(gè)局部的路段可能造成擁堵。這就是二環(huán)路在單雙號(hào)限行后出現(xiàn)擁堵的原因。(記者李艾)