據(jù)報(bào)載，上海警方探索通過(guò)曝光交通違法行為，鞭策交通違法行為人，考慮會(huì)同市文明辦，試行在該市主流媒體上開(kāi)設(shè)交通違法行為曝光臺(tái)，曝光交通違法行為。

　　近幾年，由行人闖紅燈抄告單位到讓其在路口“站崗”半小時(shí)，由建議對(duì)行人闖紅燈“罰一個(gè)月三分之一的工資”到抓拍行人闖紅燈媒體曝光，一些城市處罰行人闖紅燈屢出怪招。

　　從法律的角度講，“法無(wú)授權(quán)皆禁止”是執(zhí)法者必須堅(jiān)守的原則。道路交通安全法第八十九條明確規(guī)定，行人違反交通安全法律法規(guī)的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。這就意味著，警方處罰行人闖紅燈最大權(quán)限就是警告和罰款。無(wú)論是抄告單位、“站崗”還是抓拍曝光都于法無(wú)據(jù)，是站不住腳的。

　　既然如此，為何警方處罰行人闖紅燈屢出怪招？記得央視曾做過(guò)一個(gè)調(diào)查，近80%的人都曾闖過(guò)紅燈。難道人們真的都不在乎五十元罰款？未必。要不，何以每每遇到處罰總有許多人說(shuō)：我沒(méi)錢(qián)，我沒(méi)帶錢(qián)。由此可見(jiàn)，處罰行人闖紅燈之所以屢出怪招，原因是道路交通安全法存在明顯“硬傷”。

　　試想，假如法律規(guī)定在罰款之外，還可以像美國(guó)那樣將處罰記錄納入個(gè)人信用記錄，使其今后貸款都受到影響，相信闖紅燈絕不至于成為不治之癥，警方也不可能再出怪招。(紀(jì)卓瑤）