中新社武漢八月二十八日電 (記者 徐金波)前往三公里外政務(wù)中心辦證的武漢市武昌居民葛先生，今日并沒有駕駛自己的愛車，而是到社區(qū)免費(fèi)自行車租賃點(diǎn)“刷卡”租車前往。對(duì)此他解釋，“一可鍛煉身體，二可保護(hù)環(huán)境，三可節(jié)約開支，四可方便快捷，真可謂一舉多得。”免費(fèi)自行車租賃點(diǎn)的管理人員說，現(xiàn)如今像葛先生這樣出行的武漢市民越來越多，“綠色出行”方式正重新回歸江城。

　　誕生于德國已有近兩百年歷史的自行車，雖然進(jìn)入中國還不足百年，但在上世紀(jì)七、八十年代卻風(fēng)靡一時(shí)。高峰時(shí)中國人擁有六億輛自行車，由此贏得“自行車王國”的美譽(yù)。特別是在城市，每逢上下班，成千上萬輛自行車涌上街頭，蔚為壯觀，外國人稱之為“世界第八大奇觀”。

　　此后二十年，隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和民眾收入不斷提升，轎車逐步進(jìn)入人們視野，經(jīng)受不住“日曬雨淋”的自行車開始被嫌棄，“有車一族”由兩個(gè)輪變成四個(gè)輪。

　　“現(xiàn)如今，轎車雖然越來越普及，但由此引發(fā)的道路擁堵、環(huán)境污染、停車難等問題也越來越凸顯�！弊鳛橹袊�第一個(gè)自行車免費(fèi)租賃異地存取出行系統(tǒng)的誕生地，重工業(yè)云集的武漢市青山區(qū)政府官員表示，在國務(wù)院二00七年正式批準(zhǔn)武漢城市圈為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)后，武漢市在資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)方面的探索任重道遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，武漢市青山區(qū)自去年十月啟動(dòng)“自行車免費(fèi)租賃”試點(diǎn)，在社區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)等地投放的一千輛自行車，居民只需用身份證申辦一張“誠信卡”，就可以在自行車租賃點(diǎn)“刷卡”租車、還車和續(xù)租，僅僅兩個(gè)月出租次數(shù)已達(dá)數(shù)萬。今年上半年，該區(qū)還建成了近四十個(gè)站點(diǎn)，投放了四千多輛自行車，基本上供不應(yīng)求，有效緩解了近五十萬居民的出行難題。

　　目前，青山區(qū)的免費(fèi)自行車交通模式正在武漢市逐步推廣。武漢市長阮成發(fā)表示，該市將在三年之內(nèi)，重建三鎮(zhèn)自行車交通網(wǎng)，成為“慢行交通”的典型城市。至今年底，武漢初步計(jì)劃建立一千個(gè)租賃站點(diǎn)，投放三萬輛自行車，明年底投放規(guī)模將達(dá)十萬輛。

　　不僅武漢，在中國各大城市，自行車也正強(qiáng)勢(shì)回歸。去年北京奧運(yùn)會(huì)期間新建的一百多個(gè)“公共單車”租用點(diǎn)、兩千五百余個(gè)自行車存車處仍在發(fā)揮作用。被譽(yù)為中國“自行車之城”的杭州，在推行“環(huán)保出行、守護(hù)綠色”行動(dòng)上更是不遺余力……

　　此間湖北大學(xué)專家李本義認(rèn)為，自行車重回中國人的交通體系，不僅反映了民眾物質(zhì)生活的進(jìn)步，更能其體現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、熱愛生活等意識(shí)的提升。(完)