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臺灣旅游、航運(yùn)業(yè)者正積極規(guī)劃大陸人士赴臺旅游

2007年02月05日 01:08

  中新社北京二月四日電 (記者 曾嘉)大陸人士赴臺旅游、兩岸包機(jī)常態(tài)化等正在加緊協(xié)商中,臺灣旅游、航運(yùn)業(yè)者也正積極準(zhǔn)備。三日,一場“周末包機(jī)、陸客觀光,讓臺灣的內(nèi)需起飛”的座談會在臺北舉行,島內(nèi)業(yè)者暢談接待大陸游客的各種方案。

  綜合《工商時報》、《經(jīng)濟(jì)日報》四日的報道,臺北市觀光旅館商業(yè)同業(yè)公會理事長莊秀石在座談會上說,目前飯店住客率型態(tài)大約是臺北飯店“周休二日”,南部飯店“周休五日”,臺北在周六、周日住房率低,非常冷清,周一至周五卻幾近滿房;南部飯店正好和臺北相反,到了周六、日風(fēng)景區(qū)住客率都很滿。

  他表示,未來大陸客來臺時,飯店希望和旅行社好好合作規(guī)劃,不希望大陸客周一至周五在臺北搶房間,而是到了桃園機(jī)場以后直接往南走、到南部住房,周六、周日再回到臺北住,以提高住房率。

  他說,目前全臺八十八家觀光旅館約有二萬個房間,住房率約七成,還有余房約六千個房間,目前所知還有五十家飯店要蓋,等到第一團(tuán)大陸客來臺灣,屆時觀光飯店業(yè)將進(jìn)入戰(zhàn)國時期,蓋飯店的速度會更快,因此不必?fù)?dān)心房間數(shù)不夠。

  臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會全國聯(lián)合會(全聯(lián)會)秘書長許高慶則指出,此次開放承受最大壓力的是旅行業(yè)者,為了提升旅行社質(zhì)量,過去一段時間他們協(xié)調(diào)大小事項(xiàng),包括和游覽車公會談妥,未來使用的車輛車齡將在七年以下,一天多加新臺幣二千元給游覽車公會,一年以出車二百天計算,一年一輛車就補(bǔ)貼四十萬元,但可加快車輛更新速度。

  島內(nèi)航空業(yè)者則表示,大陸觀光客來臺,中午從香港等地飛回臺北,將可填補(bǔ)目前嚴(yán)重單向載客問題。臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會理事長范志強(qiáng)說,臺北飛往香港、澳門中轉(zhuǎn)的航班,主要客源以臺商和旅游觀光客人士為主,但單向載客問題嚴(yán)重,臺北出發(fā)早去晚回的行程,幾乎都滿,但飛機(jī)飛到香港、澳門后,中午回臺的班機(jī),載客率卻很低。

  范志強(qiáng)分析,如果開放大陸觀光客來臺,大陸出發(fā)飛到香港、澳門時間,約在中午左右,然后再從香港、澳門飛到臺北,將可填補(bǔ)中午回臺班機(jī)的載客率。周末客機(jī)更可紓解高鐵通車對島內(nèi)航空運(yùn)量的沖擊。

  他同時表示,高鐵通車營運(yùn),對島內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)造成很大的沖擊,兩岸周末包機(jī)如果可以早日成行,將有效減緩沖擊。

  客貨包機(jī)方面,中華航空董事長魏幸雄表示,兩岸“三通”議題,航空業(yè)者不只是期望,已是渴望。十多年前,島內(nèi)航空公司為了迎接“三通”,購買很多飛機(jī),如今“三通”還沒有通,飛機(jī)卻要淘汰了。

  魏幸雄指出,全球航空貨運(yùn)近年成長百分之六,其中亞太地區(qū)成長最多為百分之十,但臺灣最近三年來,隨著產(chǎn)業(yè)外移,進(jìn)出口貨物量,不增反減,亞太地區(qū)在成長,臺灣卻是衰退。只好逼著業(yè)者找轉(zhuǎn)口貨,或是將貨機(jī)轉(zhuǎn)租出去。(完)


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