中新社基隆十二月十五日電 (記者 劉舒凌 周兆軍)十五日上午十時(shí)四十分許，在基隆，“桃園輪”、“宇明輪”、“明春輪”、“康平輪”等兩岸四艘貨柜船拉響悠長(zhǎng)汽笛，同時(shí)啟航出海，進(jìn)入兩岸海上直航新旅程。

　　幾乎同一時(shí)間，在高雄，長(zhǎng)榮海運(yùn)“立敏輪”從第五貨柜中心七十九號(hào)碼頭啟航，航向天津；在臺(tái)中，大圣航運(yùn)“大邦輪”從第二十一號(hào)碼頭出發(fā)，前往廣州黃埔港。

　　根據(jù)十一月初海協(xié)會(huì)與�；鶗�(huì)第二次會(huì)談所簽《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，兩岸直航于十二月十三日生效。

　　十五日起，航商調(diào)派巨輪，爭(zhēng)先啟程，兩岸緊密的交往交流擁有了更為便捷的海上交通網(wǎng)絡(luò)。

　　臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九上午在高雄港出席首航典禮時(shí)表示，兩岸海運(yùn)開創(chuàng)歷史新局，也代表“戒急用忍”、“有效管理”都走入了歷史。他說，兩岸直航代表的意義，是兩岸和解、兩岸不再對(duì)立沖突，由談判取代對(duì)立，由和解代替沖突。

　　在基隆港西十六碼頭，臺(tái)灣行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人劉兆玄也向出席兩岸海運(yùn)首航儀式的臺(tái)灣航運(yùn)等各界人士表示，碼頭上這四艘巨輪將帶領(lǐng)臺(tái)灣航向新的境界。

　　劉兆玄說，十余年前他擔(dān)任“交通部長(zhǎng)”時(shí)推動(dòng)“兩岸境外轉(zhuǎn)運(yùn)”，一直等到今天，我們才跨出直航這一步，又高興又有一些感觸。

　　他表示，海運(yùn)直航后為運(yùn)輸者節(jié)省時(shí)間，福建到基隆一艘兩萬噸的渡輪每次航程還可節(jié)省新臺(tái)幣二十萬元的成本；臺(tái)灣新鮮的蔬果、海產(chǎn)今晚出發(fā)，明早可在大陸領(lǐng)貨，推動(dòng)各界人士在大陸展開新市場(chǎng)，“大家一起拼經(jīng)濟(jì)”。

　　“陸委會(huì)主委”賴幸媛出席當(dāng)天在基隆舉辦的首航儀式。她表示，兩岸直航是當(dāng)局在創(chuàng)造有利環(huán)境，讓臺(tái)灣人民從中獲利；它將節(jié)省經(jīng)營(yíng)成本與運(yùn)輸時(shí)間，有助于提升臺(tái)灣在國際貿(mào)易領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　基隆市各界人士和兩岸航商代表參加當(dāng)天首航儀式。四艘貨柜輪在觀禮人群的掌聲、歡呼中列隊(duì)出港，將分別開往廈門、上海及江蘇太倉，基隆港務(wù)局水船特別為巨輪撒水歡送。

　　據(jù)了解，一九四九年開始的數(shù)十年間，臺(tái)海兩岸長(zhǎng)期軍事對(duì)峙，人員直接往來和通郵、通航、通商中斷。

　　一九九七年，福州、廈門與高雄間的海上試點(diǎn)直航啟動(dòng)，結(jié)束兩岸四十八年商船不能直接通航的歷史。一九九八年，兩岸定期集裝箱班輪航線開通，運(yùn)輸兩岸貨物的船舶彎靠第三地航行兩岸港口之間。二00一年，金門、馬祖與福建沿海地區(qū)海上客、貨運(yùn)航線開通，俗稱“小三通”的此項(xiàng)服務(wù)后又逐步擴(kuò)大。(完)