中新網10月8日電 過去研究認為，半數(shù)車禍肇因于駕駛疲倦或分心，不過醫(yī)界最新的一項研究發(fā)現(xiàn)，超過九成的摩托車事故是在騎士們自認心情輕松、愉快，并且對路況“有所警覺”的情境下發(fā)生；只有不到一成的騎士自述是趕路時出車禍。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，醫(yī)師指出，受訪的傷員不少都是在“快到家前”出車禍，推測當駕駛自認狀態(tài)良好，反而對路況漫不經心。提醒騎士們，心情過度放松恐對路況做出錯誤判斷，增加車禍風險。

　　這項研究是由長庚醫(yī)院腦神經外科主任李石增、主治醫(yī)師李世祥執(zhí)行。李世祥說，三成以上脊髓損傷患者是因車禍造成，摩托車騎士更是高風險族群。研究收集百名發(fā)生車禍的摩托車騎士，依據(jù)是否造成脊椎傷害，分成嚴重事故與一般事故二組，以面訪分析車禍騎士的背景、身心狀態(tài)、旅程特性等因素與車禍發(fā)生是否相關。

　　李世祥說，訪談顯示，重傷害組三分之一上路前有喝酒，是輕傷組的二倍；不論輕重傷，超過九成的騎士自認車禍前一刻自己“心情愉快”、“對路況有警覺”。且重傷組只有4%、輕傷組只有8%自述發(fā)生車禍時是在“趕路”。

　　三成受訪車禍騎士都不是第一次出事，重傷組近半數(shù)在該次事故之前已發(fā)生過至少一次意外，是輕傷組的二倍；重傷組中，一成五有二次以上車禍經驗。

　　在該次車禍當中，重傷組的半數(shù)根本搞不清楚自己是怎么出車禍的，顯示車禍當時幾乎處于“毫不設防”狀態(tài)。

　　李世祥說，過去研究認為，50%的交通事故肇因于駕駛分心或疲勞，這次研究卻發(fā)現(xiàn)，部分騎士無照駕駛、一再發(fā)生車禍的草率、不重視安全的行為模式，“行”的安全教育有待加強。