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    華西都市報(bào):一場無關(guān)技術(shù)的F1角力
2009年04月16日 11:21 來源:華西都市報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  擴(kuò)散器到底合法不合法,對于F1各支車隊(duì)來說,已經(jīng)不是單純的技術(shù)問題,而是演變到了各車隊(duì)在國際汽聯(lián)中的一場角力。而這次爭斗,法拉利是最大的輸家。

  去年上海站比賽期間,國際汽聯(lián)突然發(fā)出通知,表示將在2010年統(tǒng)一引擎,進(jìn)行經(jīng)費(fèi)的削減。這引起了各大車隊(duì)的反彈,其中抗議最為堅(jiān)決的就是法拉利,他們甚至以退出作為要挾,讓國際汽聯(lián)屈服。雖然讓法拉利退出的事情最終并沒有發(fā)生,但是法拉利失勢卻是必然的。

  而布朗GP的崛起則符合國際汽聯(lián)的要求,是一個(gè)新興車隊(duì),而老板又是前法拉利高管,富有良好的人際關(guān)系。另外,此車隊(duì)取得的良好戰(zhàn)績還能給其他中小車隊(duì)提個(gè)醒:“別看布朗GP是小車隊(duì),也能花小錢辦大事!边@無疑是在金融危機(jī)之下給其他車隊(duì)打了一記強(qiáng)心針,也給想要在今后幾年內(nèi)進(jìn)入F1的其他車隊(duì)樹立了良好的榜樣,拯救已經(jīng)傷痕累累的F1。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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