邁凱輪已經(jīng)連贏(yíng)2站，尤其在霍根海姆，馬薩的賽車(chē)根本擋不住漢密爾頓，萊科寧在排位賽更是被阿隆索和特魯利壓了一頭——不管載油量有多重，猩紅色的法拉利總不該排在雷諾和豐田后頭。最終，萊科寧的正賽成績(jī)也是第6，這讓芬蘭人不能忍受�！斑@絕對(duì)不是我們期待的比賽，整個(gè)周末我們都很掙扎，現(xiàn)在我們必須努力知道為什么我們就快不起來(lái)�！�

　　萊科寧說(shuō)，“這絕對(duì)不是危機(jī)”，但在媒體看來(lái)，他的確是全隊(duì)第一個(gè)且惟一一個(gè)提到“危機(jī)”的人。萊科寧有些抱怨自己的賽車(chē)操控性差，馬薩甚至連皮蓋特都追不上。但“冰人”未必知道自己的位置也“著火”了，媒體拍下了漢密爾頓老爹安東尼和法拉利老板多門(mén)尼卡利私下交談的鏡頭，看上去兩人并不像是寒暄那么簡(jiǎn)單。

　　另有消息說(shuō)，F(xiàn)1的主要贊助商西班牙桑坦德銀行下賽季要贊助法拉利，條件便是阿隆索轉(zhuǎn)會(huì)“紅魔”�！盎�米(萊科寧)干不了媒介公關(guān)，他無(wú)法擔(dān)任車(chē)隊(duì)的商業(yè)代表，那么退役之后他還能干嘛？”這番惡毒的預(yù)測(cè)來(lái)自英國(guó)主流媒體，他們甚至預(yù)言萊科寧與法拉利分手最晚就在明年。