1月17日，達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕。值得一提的是，這項(xiàng)全世界最著名的拉力賽終于有了南京的印記，在摩托車組中，僅有的兩個(gè)黃皮膚車手就是來自南京金城摩托新動(dòng)力隊(duì)的陳建國和魏廣輝。昨天，剛剛從達(dá)喀爾征戰(zhàn)歸來的兩位勇士接受了記者的采訪，兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，兩位車手和記者一起分享在達(dá)喀爾的酸甜苦辣。

　　車手們睡覺流行跪著睡

　　因?yàn)榘踩珕栴}，今年的達(dá)喀爾從非洲移師南美大陸。45攝氏度的高溫、漫長的賽程、滿天的灰塵……這一切讓今年的達(dá)喀爾拉力賽顯得異常艱難。因?yàn)橐�穿著厚厚的賽車服，在高溫下，車手想要正常呼吸都是一件很困難的事情。魏廣輝說：“比賽中我們戴著頭盔，鼻子和嘴巴的地方都有東西罩著�！庇捎谑呛推�車組共用一個(gè)賽道，摩托車手經(jīng)常是跟在汽車組的后面，每當(dāng)汽車組選手從身邊超越時(shí)，車輪揚(yáng)起的灰塵，讓摩托車手根本無法看清路面，在這樣的情況下比賽，一天下來，魏廣輝的鼻腔、口腔里都是泥土。

　　惡劣的比賽環(huán)境還在其次，睡不好、吃不好才是車手們感覺最難的地方�！懊刻斐燥埗紱]啥問題吧？”記者問道。“只要能到營地，我們就能吃到飯！“對(duì)于記者的問題，陳建國回答得很簡單，但是在聊天時(shí)才知道，因?yàn)橘惓烫�長，每天要比賽十幾個(gè)小時(shí)的車手，往往只能吃到一頓正餐。每天五六點(diǎn)鐘發(fā)車，到深夜十一點(diǎn)多抵達(dá)營地。剩下的時(shí)間，還要和機(jī)械師去維護(hù)車輛。饑一頓飽一頓不說，每天就連睡覺的時(shí)間都無法保證。

　　“睡覺？”當(dāng)記者將話題扯到這兒時(shí)，陳建國下意識(shí)地看了看鄰座的魏廣輝，兩人輕聲地交流道：“我們平均每天睡覺不超過兩個(gè)小時(shí)吧？是不是差不多啊？”陳建國告訴記者，他和魏廣輝在比賽期間，最長的一次連續(xù)36小時(shí)沒有睡一分鐘�！澳且淮伪荣愓娴姆浅Ｍ纯�，因?yàn)?6個(gè)小時(shí)沒睡覺，我的體能下降得極快，因?yàn)槲覀兌际遣捎枚昨T的姿勢，這樣可以降低重心，加快車速。但是因?yàn)槔�，每到體力不支時(shí)，我只能將車停在路邊休息一會(huì)�！币�?yàn)槭窃诒荣惼陂g，陳建國休息時(shí)也不敢躺著睡，每次打盹，他都將摩托車支在自己的身體邊上，單膝跪在地上，將頭搭在車墊上，雙手抱著摩托車。陳建國說，在達(dá)喀爾比賽時(shí)，不少車手都是采用這種跪著睡覺的方式。之所以這樣，是防止自己睡得太沉，因?yàn)檫@個(gè)姿勢可以讓自己睡得很警覺，只要周圍有人一碰自己，就會(huì)因?yàn)橹匦牟环�(wěn)而醒過來。

　　外國車手坐直升機(jī)參賽

　　第一次參加達(dá)喀爾，雖然魏廣輝和陳建國沒有能完成比賽，但是他們邁出了屬于中國人的第一步。陳建國說，“雖然沒能完成比賽，但是作為摩托車手我們找到了打開達(dá)喀爾的鑰匙�！睋�(jù)悉，在參加達(dá)喀爾的摩托車手中，魏廣輝和陳建國是僅有的兩名亞洲人。雖然日本也有雅馬哈、本田和鈴木公司組隊(duì)參賽，但是他們聘用的都是歐洲車手。

　　跑完達(dá)喀爾，陳建國坦言自己見了世面，也感受到不足，特別是在車隊(duì)的后勤團(tuán)隊(duì)方面，和一些國外大車隊(duì)還有一定的差距�！半m然金城集團(tuán)這次給予了我們很大的支持，但是我們?cè)诤笄诒Ｕ戏矫孢�是有一些不足�！绷奶熘�，陳建國也介紹了歐洲KTM車隊(duì)的一些做法。據(jù)悉，為了讓車手能夠休息好，KTM車隊(duì)每天都會(huì)租用一架直升機(jī)將自己的車手接到幾百公里外的城里去休息。他們的車手每天都是住在五星級(jí)的酒店里面，第二天比賽前，再用直升機(jī)送回到發(fā)車營地。KTM車隊(duì)的大手筆，讓陳建國也感到非常驚訝，“聽說，直升機(jī)租用一次的起步價(jià)就是6000歐元。”

　　不少車手成了高位截癱

　　達(dá)喀爾拉力賽被喻為勇敢者的運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槊磕甑倪_(dá)喀爾都會(huì)有參賽車手在比賽中遇難的事情，其實(shí)，除了遇難者，每年參加達(dá)喀爾拉力賽受傷的車手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，陳建國說：“自己在比賽中，就經(jīng)�？匆娷囀衷诒荣愅局兴こ筛呶唤匕c。”

　　第三個(gè)比賽日結(jié)束后，陳建國看見每隔一段時(shí)間就有一架救生直升機(jī)從賽道上飛回來。他上前一看，一位受傷的摩托車手從上面抬了下來，“早上還在一起交流的車手，分手還不到四個(gè)小時(shí)，這會(huì)已經(jīng)是斷了胳臂斷了腿被送了回來。”陳建國痛苦地回憶道，“其中一位車手的大腿估計(jì)是斷了，整個(gè)腿翻轉(zhuǎn)了差不多180度，耷拉在那！”

　　魏廣輝說，在所有的摩托車手中，最后完成比賽的只有一百多個(gè)，退賽的車手中近50%都是因傷退賽的�！霸诘谌�賽段中，有位身披102號(hào)的法國車手，在我的眼前摔成了高位截癱�！蔽簭V輝說，“其實(shí)受傷的人如此之多，很重要的原因就是不少車手都是疲勞駕駛，對(duì)車的控制以及反應(yīng)能力下降所致。”

　　為看比賽車迷送來紅酒

　　雖然親歷了一幕幕受傷的慘劇，但是在南美參賽，魏廣輝和陳建國還是感受到了阿根廷人的熱情和真誠。

　　在參賽過程中，陳建國曾經(jīng)因?yàn)槟ν熊嚨碾娖侩娏Σ蛔愕⒄`了比賽的進(jìn)程，當(dāng)他將摩托車挪到路邊進(jìn)行維修時(shí)，一位熱情的阿根廷大爺主動(dòng)過來和他打招呼，之后還特意趕了半個(gè)小時(shí)的路回家給陳建國拿了一杯冰鎮(zhèn)可樂。

　　阿根廷人熱愛賽車就像他們熱愛足球一樣，陳建國說，一次金城的保障車隊(duì)，在途中被一群美麗的阿根廷姑娘攔了下來，姑娘們二話沒說往車上放了八瓶紅酒，然后坐上了車。一問才知道，她們是想跟著車隊(duì)一起沿途觀看達(dá)喀爾比賽。