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    巴頓奪冠后狂奔半條賽道 萊科寧:策略導(dǎo)致失誤
2009年05月25日 13:17 來源:天天新報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  摩納哥站,巴頓的第五冠。盡管在法拉利本賽季首次頭排發(fā)車后,所有人都期望蒙特卡洛賽道可以出現(xiàn)一個新的冠軍,但布朗GP卻沒有給任何人機會,最終巴頓和巴里切羅又雙雙拿下了冠亞軍,萊科寧名列第三,這也是紅魔本賽季第一次登上領(lǐng)獎臺。

  法拉利在忙于與FIA談判的同時,并沒有放下改進賽車性能的努力,周六的排位賽成績,就是對紅魔最好的回報。萊科寧在排位賽中表現(xiàn)相當神勇,芬蘭冰人一度離桿位僅一步之遙,要不是最后巴頓以微弱優(yōu)勢刷到第一,法拉利很可能將迎來本賽季的頭一個桿位。

  能夠以第2位頭排發(fā)車,昨天正賽萊科寧的起步卻并不理想,兩臺BGP001在超軟胎的配合下起跑非常迅速,而使用硬胎的芬蘭人不但沒能超越巴頓,反而被巴里切羅給擠到了第三位。隨后前三名的爭奪就一路處于僵持,在巴里切羅的阻擋下,萊科寧毫無辦法,只能眼看著巴頓遠去。巴頓成功在第一次進站將差距擴大到10秒以上,而兩次進站布朗策略得當,使得巴里切羅得以繼續(xù)壓制萊科寧,前三位的順序一直被保持到格子旗的出現(xiàn)。

  相比前三表現(xiàn)穩(wěn)固,反而是積分區(qū)后面的爭奪相當激烈,第四位發(fā)車的維特爾車子因輪胎狀況不佳,車速嚴重下滑,在第10圈時被羅斯伯格、馬薩和科瓦萊寧連續(xù)超過。7圈之后,這位紅牛的天才小將由于剎車過晚導(dǎo)致賽車甩尾撞上了護墻,不得不接受了退賽的厄運。憑借一停策略,馬薩最終為紅魔帶回了不錯的第四位。

  在奪下摩納哥這個車手夢寐以求的冠軍后,巴頓老爹在車庫里臉上早已經(jīng)笑開了花,巴頓自己更是興奮過了頭,不知道是不是因為太激動,巴頓甚至還停錯了車,整個摩納哥只見他們的冠軍一路在艷陽下“樂奔”了大半條賽道來到領(lǐng)獎臺。到了發(fā)布會,巴頓才稍微冷靜下來,他評價道:“這場比賽很艱苦,有很多的困難需要跨越,這實在是一個非常棒的周末,我和隊友獲得了頭兩名!

  而為法拉利首次登上領(lǐng)獎臺的萊科寧則顯得有點失望,他認為如果不是硬胎發(fā)車拖累了他的起步成績,他本來甚至有可能向冠軍發(fā)起沖擊,而隨后進站發(fā)生的問題又讓他和布朗拉開了距離!爱斎晃沂窍氲玫降谝坏,但得到第三也算不錯的結(jié)果吧!比R科寧說道。

  本站過后,巴頓以51分高居榜首,他的隊友巴里切羅和紅牛小將維特爾以35分和23分緊隨其后,在車隊積分榜上布朗GP則是以86分絕塵而去。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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