昨天國際汽聯(lián)正式宣布，2007賽季巴西站賽后邁凱輪車隊上訴寶馬-索伯、威廉姆斯兩家車隊油溫違規(guī)一案的聽證會，確定11月15日在巴黎召開。

　　巴西站上，賽會干事發(fā)現(xiàn)寶馬-索伯、威廉姆斯的四位車隊車手，在進(jìn)站加油時都出現(xiàn)了車載油溫低于大氣溫度超過10度的情況，如果數(shù)據(jù)正確，那毫無疑問將是違規(guī)。而排在四至六位的羅斯博格、海費(fèi)、庫比卡被取消積分后，當(dāng)時排在第7位的漢密爾頓依例應(yīng)當(dāng)提升3個名次，因而正好在總積分上壓過法拉利車隊的萊科寧而獲得年度車手總冠軍。

　　但根據(jù)賽會干事的解釋，之所以在比賽后放棄了對兩家車隊的處罰，是因為“車載油溫”和“大氣溫度”兩項數(shù)據(jù)全都不能確定，首先大氣溫度上FOM(F1管理公司)和F1車隊簽約氣象專家給出的數(shù)據(jù)就有出入，而“車載油溫”更是個不可能精確的數(shù)據(jù)——輸油那一刻的油箱內(nèi)的油溫，F(xiàn)IA定義的規(guī)定數(shù)值在目前還沒有儀器和方法可以取得。(王嫣)