中新網(wǎng)9月29日電　據(jù)聯(lián)合早報報道，港龍及國泰航空完成合并程序，港龍28日起成為國泰的全資附屬公司。重組架構(gòu)后，港龍需裁減191個職位，占全球員工總數(shù)5%，當(dāng)中174名為香港員工，另外17名是海外辦事處雇員。

　　據(jù)悉，收購交易額涉及122億9000萬港元。收購結(jié)束后，太古、中信泰富及中國國航，對國泰航空的持股比例將分別為40%，17.5%和17.5%。

　　國泰以每股13.5港元的價格發(fā)售5億4800萬股新股，并斥資82億2100萬港元現(xiàn)金，收購尚未持有的剩余港龍航空4億1100萬股股票，對后者的作價為每股20港元，新發(fā)售的股票將于今日開始交易。

　　港龍航空行政總裁鄧國杰在記者會上表示，合并后部分部門工作將交由國泰負(fù)責(zé)，包括市場推廣、收益管理、營業(yè)及分銷等，但保留現(xiàn)有的航空品牌及航空運輸企業(yè)許可證。

　　他說，希望合并可以獲得協(xié)同效應(yīng)，而現(xiàn)階段未有進一步的裁員計劃。他也表示，無意出售旗下位于香港國際機場的大樓，因為港龍在削減職位后仍有3000多名員工需要在機場工作。

　　鄧國杰同時表示，受合并影響，難免會有港龍員工流失，但部分受影響員工將會轉(zhuǎn)職至國泰，轉(zhuǎn)職員工如調(diào)任國泰相若位置，受聘條款不會改變，機組人員及機場員工則不受到影響。

　　港龍要為流失的員工付出約3000萬港元離職及服務(wù)金。鄧國杰說，相對于重組后對公司帶來的協(xié)同效應(yīng)及經(jīng)濟利益，有關(guān)支出屬較輕微。

　　至于港龍與國泰均提供貨運服務(wù)，鄧國杰表示，港龍以中國大陸及歐洲航線為主，與國泰航線重疊不多，而港龍會繼續(xù)發(fā)展中國大陸航線，至于重組后為乘客帶來的優(yōu)惠，將在稍后公布。

　　分析員指出出，港龍近年可能膨脹太快，去年出現(xiàn)虧損，而由于國泰收購港龍后，兩家航空公司可以發(fā)生資源共用的效益，所以人手方面難免需要刪減。(易銳民）