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國泰股東會(huì)批準(zhǔn)并購港龍 整體效益有望明年浮現(xiàn)

2006年08月23日 14:35


國泰航空行政總裁陳南祿(左)及主席白紀(jì)圖(香港大公報(bào)圖)

  中新網(wǎng)8月23日電 綜合香港大公報(bào)及文匯報(bào)報(bào)道,國泰全購港龍的交易,經(jīng)歷過近兩年的談判,22日在國泰及中航興業(yè)的股東特別大會(huì)上通過議案終告完成。

  國航、國泰、中航興業(yè)、中信泰富的股東二十二日已投票通過整合持股建議,以確立國泰航空與國航之間的持股結(jié)構(gòu),令港龍成為國泰的全資附屬公司,并促使中國的旗鑒航空公司國航和以香港為基地的國泰航空,落實(shí)執(zhí)行雙方間的營運(yùn)協(xié)議。

  國泰主席白紀(jì)圖表示,在完成最后審批程序,交易最終可望在3至4星期內(nèi)落實(shí),而并購港龍帶來的效益則可望在明年逐步反映。

  全購議案獲通過

  國泰行政總裁陳南祿說,由于目前已是第三個(gè)營業(yè)季度,故預(yù)期與港龍合并后帶來的效益,要到明年的財(cái)政年度才會(huì)更明顯的反映出來。他表示目前難以具體估計(jì)港龍為國泰來的盈利貢獻(xiàn),但相信兩者合并后能令雙方的航線網(wǎng)絡(luò)互通,有助鞏固香港的國際樞紐地位,亦有助本地旅游業(yè)發(fā)展,是極端令人振奮的消息。

  按市況調(diào)整票價(jià)

  陳南祿重申,航空業(yè)所面對(duì)經(jīng)營壓力正不斷上升,而國泰的票價(jià)亦很有競爭力,但合并后仍會(huì)按市況及競爭調(diào)整票價(jià),并不擔(dān)心交易后會(huì)出現(xiàn)壟斷情況,公司亦已準(zhǔn)備好以自己的品牌開辦上海客運(yùn)航線。中航興業(yè)主席孔棟則指出,南航目前亦有經(jīng)營香港往返北京的服務(wù),故即使國泰、港龍合并亦要面對(duì)市場競爭,不會(huì)出現(xiàn)壟斷。

  高層不會(huì)大變動(dòng)

  對(duì)于重組后港龍管理層會(huì)否出現(xiàn)大變動(dòng),孔棟表示重組后公司需要有穩(wěn)定性,個(gè)人認(rèn)為高層應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)大變動(dòng),但未有響應(yīng)港龍行政總裁許漢忠在重組后的去向及會(huì)否裁員等問題。他又說,港龍上半年的營運(yùn)表現(xiàn)理想,主要是高油價(jià)拖累業(yè)績出現(xiàn)虧損,預(yù)期下半年業(yè)績會(huì)有改善。

   孔棟說,與信德及澳門航空合辦的廉航公司澳運(yùn)航空,希望年底可取得營運(yùn)牌照。至于中航興業(yè)私有化建議,他表示需按香港法例進(jìn)行,未知何時(shí)完成。

    背景資料

  國泰航空公司成立于1946年,屬于英資太古集團(tuán),相當(dāng)一部分股票為其他財(cái)團(tuán)和個(gè)人持有,中資機(jī)構(gòu)1992年購買了國泰股票,擁有其20%以上的股權(quán)。國泰目前擁有近百架航機(jī)和130多個(gè)國際航點(diǎn)。

  港龍航空公司成立于1985年,客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及亞洲30個(gè)航點(diǎn),其中21個(gè)位于中國內(nèi)地。港龍航空的股份由中航興業(yè)、中信泰富、國泰航空和太古公司擁有。


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