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臺(tái)北將出現(xiàn)首座磁懸浮列車最快明年底運(yùn)營(圖)

2005年10月12日 09:53


    臺(tái)北市捷運(yùn)局準(zhǔn)備將新北投支線改為磁浮系統(tǒng),圖為日本愛知博覽會(huì)的低速磁浮列車。(來源:臺(tái)灣聯(lián)合報(bào))

  中新網(wǎng)10月12日電 世界上第一條磁浮及輪式雙軌系統(tǒng)最快將于明年年底將出現(xiàn)在臺(tái)北市新北投地區(qū)。臺(tái)北市捷運(yùn)工程局11日宣布,連結(jié)北投溫泉及陽明山風(fēng)景區(qū)的捷運(yùn)新北投線,最快明年一月動(dòng)工改為磁浮系統(tǒng),如順利的話明年年底就可搭乘臺(tái)灣首座磁浮列車上陽明山。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,捷運(yùn)局負(fù)責(zé)人11日?qǐng)?bào)告“新北投段磁浮列車規(guī)劃現(xiàn)況”,預(yù)估在本月底日本廠商報(bào)價(jià)后便可執(zhí)行。捷運(yùn)新北投線案將保持現(xiàn)有雙軌,一軌專供磁浮列車使用,一軌供鋼軌電聯(lián)車備用,首創(chuàng)磁浮及輪式雙軌系統(tǒng)。

  據(jù)報(bào)道,捷運(yùn)新北投線全長1.1公里,改為磁浮系統(tǒng)后,采三車廂全線無人駕駛系統(tǒng),以時(shí)速55公里來回行駛,每趟1.5分鐘,每小時(shí)載客4020人,可從早上6點(diǎn)營運(yùn)到隔天凌晨1點(diǎn),一天可有228班次。

  臺(tái)北市捷運(yùn)局長常岐德表示,此次愛知博覽會(huì)采用的東部丘陵線是世界上第一條低速磁懸浮系統(tǒng),經(jīng)派員多次至現(xiàn)場考察,發(fā)現(xiàn)噪音比現(xiàn)有新北投線低20分貝,比一般人在室內(nèi)講話聲還小。即使人站在捷運(yùn)橋墩下,也不會(huì)感覺列車經(jīng)過有振動(dòng),實(shí)際測(cè)量電磁波,比電毯、吸塵器及吹風(fēng)機(jī)等家電還低,可解決現(xiàn)有新北投支線噪音、振動(dòng)問題,可解除民眾對(duì)電磁波的疑慮。

  由于臺(tái)島和日本電壓系統(tǒng)不同,因此一旦年底發(fā)包完成,磁浮列車便將在日本進(jìn)廠修改電路系統(tǒng),明年初敲掉現(xiàn)有新北投線一線捷運(yùn)鋼軌,明年底便可完工通車。

  常岐德表示,除了捷運(yùn)新北投線外,全長17.1公里、連結(jié)內(nèi)湖科技園區(qū)及信義計(jì)劃區(qū)的捷運(yùn)內(nèi)湖南北線,為符合科技園區(qū)的低震動(dòng)需求,評(píng)估將成為第二條磁浮列車線,預(yù)計(jì)于2008年動(dòng)工。

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