中新網(wǎng)11月4日電 據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，日前春秋航空公司正式開(kāi)通天津至上海航線，并推出199元的特價(jià)機(jī)票，且如此低的票價(jià)卻不收取燃油附加費(fèi)。

　　據(jù)悉，春秋航空并在每個(gè)天津至上海航班推出20張左右的199元特價(jià)機(jī)票，占總票量的10%左右，且該特價(jià)機(jī)票價(jià)格中不收取燃油附加費(fèi)。

　　此前，中國(guó)首家低成本航空的“試水者”奧凱航空公司對(duì)外宣布，由于政策障礙、成本居高不下，在經(jīng)過(guò)7個(gè)月的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐后，宣布放棄原有的低成本運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略；同一天，另一家低成本航空公司春秋航空公司卻咬定青山不放松，繼續(xù)堅(jiān)持“讓坐飛機(jī)像坐公共汽車(chē)一樣方便普及”的理念，推出了天津-上海之間199元的超低價(jià)機(jī)票。

　　目前，“放飛”不久的低成本航空公司仍然前途未卜。業(yè)界普遍認(rèn)為，80%的剛性成本是中國(guó)實(shí)現(xiàn)低成本航空必須破解的瓶頸，否則低成本航空就是一句空話。然而，低票價(jià)無(wú)疑是老百姓所期盼的實(shí)惠選擇。(彭宇）