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燃油附加費延收到明年 是否繼續(xù)征收尚待新政策

2005年11月22日 10:00

  中新網(wǎng)11月22日電 綜合媒體報道, 上周,民航總局的一則通知再度引發(fā)各方對燃油附加費延期的猜想。11月21日,從可靠渠道獲悉,中國民航總局已發(fā)出通知,在民航計算機訂座系統(tǒng)中暫取消國內(nèi)航線收取燃油附加費截止日期,待燃油附加費新政策出臺后,再做調(diào)整。

  取消收費被暫停

  北京游易航空旅行網(wǎng)上周末收到海航發(fā)出的業(yè)務通知,要求各機票代理人在銷售2006年的機票時,繼續(xù)按現(xiàn)行規(guī)定收取燃油附加費。

  從今年8月1日至12月31日,國內(nèi)航線機票征收燃油附加費,航程在800公里之內(nèi)的收取人民幣20元,在800公里之外的收取人民幣40元。

  海航有關人士表示,根據(jù)民航總局的這則通知,該公司從即日起銷售的2006年國內(nèi)航線機票依然征收燃油附加費,此前銷售的2006年機票則不再補收燃油附加費。

  民航總局謹慎表態(tài)

  中國民航總局的相關負責人對此事非常謹慎,他表示是否決定繼續(xù)征收燃油附加費,民航總局一家說了也不算,還要會同國家發(fā)改委共同協(xié)商此事。目前還沒有具體的文件。

  然而從游易網(wǎng)拿到了一份由民航總局規(guī)劃發(fā)展財務司發(fā)布的文件,文件明確提出,根據(jù)《國家發(fā)改委、民航總局關于國內(nèi)航線收取燃油附加費有關問題的通知》(發(fā)改價格[2005]1347號),自8月1日起恢復對國內(nèi)航線旅客運輸收取燃油附加費,截止日期為2005年12月31日。考慮目前各航空公司已開始銷售2006年度機票,經(jīng)研究,在計算機訂座系統(tǒng)中暫取消國內(nèi)航線收取燃油附加費截止日期,待燃油附加費新政策出臺后,再做調(diào)整。

  游易網(wǎng)的一位高管表示,這份文件掛在中航信的系統(tǒng)終端里,屬于民航總局對于中航信下的指令。從11月18日起,他們已根據(jù)這一指令對購買明年國內(nèi)機票的旅客收取燃油附加費了。

  增加了旅客負擔

  北京航空證券分析師李麗認為,繼續(xù)征收燃油附加費,對航空公司的貢獻并不大,卻增加了旅客的經(jīng)濟負擔。原因很簡單:各航空公司目前都在拼命打折,前幾天從北京出發(fā)的幾條航線都跌破了3折,在這樣的票價水平下,繼續(xù)征收幾十塊錢的燃油附加費,對于航空公司的整體收益貢獻很小。

  李麗分析說,實際上由于國際原油價格持續(xù)下跌,目前已跌到每桶56美元,最近幾天航空股表現(xiàn)還不錯。但表現(xiàn)不錯的股價只是屬于恢復性地上漲,不具備基本面上的很大改善。雖然可以繼續(xù)征收燃油附加費,但各航空公司整體都面臨著客座率不高的現(xiàn)狀,各公司為了吸引旅客,無一例外地使出了降價的招數(shù),血拼機票價格。征收的燃油附加費很快就被機票價格戰(zhàn)抵消了。她表示,航空公司不能再在價格上做文章了,而應該充分顯示個性化的經(jīng)營策略,培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭力。

  據(jù)了解,航空公司之所以“拼了老命”在燃油附加費上做文章,是因為燃油附加費是相對獨立于機票價格之外的,不管機票價格怎么打折,燃油附加費還是照收不誤。(記者 李英輝)

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