中新社華盛頓七月一日電(記者 邱江波)盡管美國東部夏令時(shí)比北京時(shí)間整整晚了十二個(gè)小時(shí)，但中國青藏鐵路通車的壯舉今天卻不約而同在美國媒體主流中英文媒體的重要位置出現(xiàn)，多數(shù)主流媒體還從各自角度進(jìn)行了積極評(píng)論。

　　美國《僑報(bào)》在今天的頭版頭條刊登該報(bào)記者發(fā)自青海格爾木題為《雪域天路 青藏列車首發(fā)》的報(bào)道，報(bào)道稱青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，在中國是與南水北調(diào)、三峽工程、載人航天齊名的重大工程。青藏鐵路的正式通車，說明了中國人民勤勞勇敢。

　　在美國發(fā)行量最大的中文報(bào)紙《世界日?qǐng)?bào)》也刊登特派記者發(fā)自格爾木的報(bào)道，報(bào)道稱贊青藏鐵路是一大壯舉，隨著青藏鐵路的開通，更多的旅客將從中國內(nèi)地得以帶往西藏，也將帶著西藏人走向世界各地，而西藏也告別了沒有鐵路的歷史，完成了幾代人的夢想。該報(bào)同時(shí)指出，中國因此可以更有力保障中印和中尼邊境安全。

　　《星島日?qǐng)?bào)》大華府專版今天這樣評(píng)論中國青藏鐵路通車：若將中國假想成人體軀干，北京是政治大腦中心，而青藏鐵路就像有力地手臂，讓中央拉緊西藏。青藏鐵路首先將翻轉(zhuǎn)藏人看待世界的方向與角度，其次也將讓西藏迎來市場經(jīng)濟(jì)的沖擊。至今依然過著游牧生活的大部分藏人將面臨商業(yè)化、世俗化的抉擇。

　　《華盛頓郵報(bào)》、《紐約時(shí)報(bào)》等當(dāng)?shù)刂髁髅襟w在引述法新社、路透社的消息后附加了自己的評(píng)論。這些報(bào)道稱，這趟穿過冰天雪地的列車，是中國人的驕傲，因?yàn)檫@是個(gè)歷史性的時(shí)刻，盡管從西藏到北京的硬座票需要人民幣三百八十九元，軟臥票則需要超過一千二百元，但對(duì)于這個(gè)高原省份的地區(qū)，卻是前所未有的新鮮事。

　　美國主流英文報(bào)紙還對(duì)青藏鐵路的建設(shè)過程中中國引進(jìn)加拿大龐巴迪鐵路公司的技術(shù)，增加列車的供氧以克服到西藏旅游的西方人高原缺氧表示贊賞。(完)