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北京拉薩首班車見聞:鐵龍抵格爾木 啟明星耀高原

2006年07月03日 18:15

    青藏鐵路7月1日正式通車。當日上午,關(guān)注這一事件的格爾木市民聚集街頭。 中新社發(fā) 王志德 攝


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  中新社格爾木七月三日電 題:北京拉薩首班車見聞:啟明星耀高原明 鐵龍已到格爾木

  中新社記者 徐長安

  清晨五點三十分,北京開往拉薩的首班列車比原定時間提前抵達青海省格爾木火車站。從北京西站開出三十八個小時之后,來到了青藏鐵路格拉段的起點。因地理的緣故,這里的清晨啟明比北京晚,這一列來自東方的鋼鐵巨龍,正展開她的高原之旅。

  “快起來,快起來,火車已經(jīng)到格爾木了”,睡在下鋪的楊青很敏銳地發(fā)現(xiàn)火車已經(jīng)停在了格爾木,一陣急促的叫醒聲音之后,大伙迅速坐起,披上外衣,急匆匆地下車了。

  格爾木的天還沒有完全亮起來,四周依然被淡淡的黑色籠罩,車站上幾盞大功率的燈照亮了廣場。一邊上白底黑字的站牌,“格爾木”三個字非常顯亮!昂0味О税俣琶住钡奶崾菊f明,列車已經(jīng)抵達高原。

  北京客運段副段長何兵役先前介紹,為了保證旅客能在白天看見青藏鐵路沿線美景,鐵路客運特別安排列車在白天經(jīng)行格拉段,沿途玉珠峰、昆侖山、唐古拉山等都將盡收眼底。清晨抵達格爾木也就是其中安排之一。

  參加“海峽兩岸記者青藏行”的臺灣記者迅速在站牌旁邊錄制節(jié)目,“觀眾朋友們,我身后的就是青藏鐵路格爾木站”,拿起話筒面對攝像機,迅速入鏡的記者展示了他們嫻熟的業(yè)務(wù),更有著他們對青藏鐵路的關(guān)注。

  廣場正中,七月一日青藏鐵路通車慶典的紅地毯還沒有撤去,“熱烈慶祝青藏鐵路通車”十個巨大的漢字在正中高高懸掛,其上紅色的“格爾木”的站名被內(nèi)置的燈光映襯地紅彤彤。左右兩邊“感謝黨中央國務(wù)院的親切關(guān)懷”、“感謝全國各族人民大力支持”的條幅高高懸掛。

  東方尚未天明,但是遠處的云彩已經(jīng)慢慢被染紅。一顆啟明星在稀疏的云彩中央,成為清晨天空中最璀璨的亮色。

  站臺上的乘務(wù)人員正在匆忙地裝卸物資。黃瓜、油菜、芹菜等一筐筐蔬菜被抬上餐車。天色雖暗,但工作有條不紊。

  一些黑色的塑料袋被抬下來,發(fā)出微微的腐臭味道。站在一旁的工作人員告訴記者,這些都是列車上的垃圾,現(xiàn)在要清理出來,“沿途不能丟棄任何垃圾,所以現(xiàn)在必須全部清理”,工作人員說,旁邊還正在抽取列車衛(wèi)生間的排泄物。

  列車的?砍蕱|西走向,最西邊正在更換車頭。記者看到,白色的高原列車車頭共有三節(jié),從車頭往后依次是0001、0002、0003號,棱角突出,據(jù)說馬力非常了得,帶動其后十五節(jié)綠色的車廂在青藏高原馳騁有如游龍飛奔。

  格爾木至拉薩段的司機名叫馬名義,盡管記者們再三邀請為他拍一張照片,但為了準備工作,他一直都沒有探出頭來。但透過火車頭玻璃,看得見他和同事正在忙碌。

  青藏鐵路格爾木至拉薩段全長一千一百四十二公里,國家投資三百三十點九億元人民幣,位于海拔四千米以上的地段有九百六十公里!岸嗄陜鐾、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大難題就集中在這一段路程。

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