由于雙龍汽車董事會(huì)未對(duì)裁員和注資方案達(dá)成一致，經(jīng)營(yíng)困境中的雙龍汽車已申請(qǐng)法院托管，將決定權(quán)交給韓國首爾地方法院。如果法院決定破產(chǎn)，雙龍將成為在金融危機(jī)中第一家倒下的車企。<新聞回顧>
　　據(jù)悉，雙龍公司總裁崔馨鐸和首席執(zhí)行官張海濤目前已經(jīng)辭職，雙龍正在著手調(diào)整新的管理團(tuán)隊(duì)。與此同時(shí)，受公司結(jié)構(gòu)影響，雙龍?jiān)谥袊�的多�?xiàng)業(yè)務(wù)也已經(jīng)暫�！�…
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    韓國雙龍汽車向首爾地方法院申請(qǐng)企業(yè)回生程序，目前持有其51.33%的股份的上海汽車由此面臨著巨大損失。一直以來，上汽都在進(jìn)行多種努力，不斷與雙龍管理層、工會(huì)及韓國政府進(jìn)行溝通，并于前一段時(shí)間緊急調(diào)撥4500萬美元注入雙龍，希望挽救其瀕臨破產(chǎn)的困境。但目前看來，這筆錢很可能會(huì)打水漂。<新聞回顧>
　　據(jù)韓法律“企業(yè)回生程序”和破產(chǎn)保護(hù)程序有所類似。韓法院受理后股東、債權(quán)人等組成的關(guān)系人大會(huì)審議、決定企業(yè)提交的回生計(jì)劃方案，而股東投票權(quán)則被剝奪，實(shí)際上等同上汽交出了管理權(quán)……
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    據(jù)韓國韓聯(lián)社報(bào)道，韓國雙龍汽車工會(huì)12日就雙龍汽車申請(qǐng)法院管理一事表示，將與民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟、金屬工會(huì)、市民社會(huì)團(tuán)體等組織一起發(fā)起簽名運(yùn)動(dòng)，要求上海汽車賠償損失。<新聞回顧>
　　雙龍汽車工會(huì)成員13日圍堵中國駐韓使館，譴責(zé)該公司大股東———中國上海汽車集團(tuán)股份有限公司“竊取韓國汽車技術(shù)、違背當(dāng)初投資協(xié)議”……
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    現(xiàn)在看來，上汽與雙龍聯(lián)姻即便不算失敗，也定能貼上“不美滿”的標(biāo)簽。上汽作為國內(nèi)車企海外并購的第一個(gè)吃螃蟹者，其不成功的經(jīng)歷或許能為其他車企“海外抄底”敲響警鐘。<新聞回顧>
　　關(guān)于這次事件，業(yè)內(nèi)人士表示，這是包括汽車企業(yè)在內(nèi)的所有中國企業(yè)在海外擴(kuò)張進(jìn)程之中，必須要交的學(xué)費(fèi)�！�…
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