第三名：
一汽-大眾 捷達(dá)——缺乏個(gè)性但確實(shí)實(shí)用的老兵
價(jià)格區(qū)間：7.48萬-9.98萬

    捷達(dá)依然十?dāng)?shù)年如一日的捍衛(wèi)著它的緊湊型王座，真正上演了一出“老兵不死”的神話。捷達(dá)的銷量在4月份有所小漲，但卻不得不拱手讓出第一名的位置，實(shí)在是前兩名的成績(jī)太好了。

“經(jīng)典”的車身外形想必大家都不會(huì)陌生

    一汽-大眾通過對(duì)捷達(dá)伙伴型的改款和將春天型停產(chǎn)，終于將捷達(dá)全系車型的車身都統(tǒng)一為了二次改款的模樣——事實(shí)上，一次改款還是二次改款的捷達(dá)，在國(guó)人眼中的區(qū)別還真未必很大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)古板傳統(tǒng)，但實(shí)用性無可質(zhì)疑

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)的古板無法抹殺它的實(shí)用型；雖然后排空間不被認(rèn)為是它的強(qiáng)項(xiàng)，但身高一米七五的乘客也不會(huì)感到腿部過于局促，只是乘坐三個(gè)成年人得話會(huì)比較擁擠。

雖然車內(nèi)空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，但也足以滿足大多家庭需要

    660L的后備箱容積倒是非常實(shí)用，基本能滿足日常城市生活中的需要。

應(yīng)用廣泛的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)是它的最大優(yōu)勢(shì)

    發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊是不爭(zhēng)的事實(shí)，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，依然是不錯(cuò)的代步選擇。

● 點(diǎn)評(píng)：

    由于這款車實(shí)在是太普遍了，悠久而廣為人知的歷史讓我們簡(jiǎn)直不知該從哪里說起——累計(jì)了十幾年的優(yōu)良口碑和龐大擁有量，讓人都對(duì)其充滿信心，只要不在乎總是被路上的眾多“兄弟姐妹”所淹沒而承擔(dān)“沒個(gè)性”的罵名，那它依然是值得推薦的實(shí)用之選。