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    群眾運(yùn)動(dòng) 大眾尚酷對(duì)比測(cè)試奧迪TT
2009年06月05日 17:20 來源:汽車博覽 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    熱風(fēng),曾經(jīng)在16 年前止步,現(xiàn)在,人們將再度感受到它的溫度和力度。燙嗎?勁嗎?問問那些后輪驅(qū)動(dòng)的對(duì)手吧,他們?cè)趶澋郎弦呀?jīng)被身后熱浪逼迫得毛骨悚然。

  在中國(guó),沒人知道大眾汽車還有個(gè)叫熱風(fēng)的車型( 現(xiàn)中國(guó)官名為尚酷),在歐洲也快差不多了。自1992 年第二代熱風(fēng)停產(chǎn)后,這股來自地中海的氣流一歇就是16年。所以,當(dāng)被人們稱為“熱風(fēng)III”的車型現(xiàn)身公路的時(shí)候,其前輩大都已經(jīng)消失或以尸骨為雀鳥提供蝸居。僥幸生存下來的幾輛也就是偶爾做做“經(jīng)典名車”之類報(bào)道中的配角。由于從概念車到量產(chǎn)車的過程中,大眾汽車集團(tuán)更換了主設(shè)計(jì)師,當(dāng)“熱風(fēng)”最終駛上街道時(shí),路人幾乎認(rèn)不得這是一款VW。

  重生的傳奇車型亦引領(lǐng)了大眾汽車未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與上期介紹的高爾夫6代不同,通過對(duì)線條和比例的巧妙調(diào)節(jié),微笑變成了剛毅,甚至是嚴(yán)厲。微睜的雙眼怒視著路面,嘴角向下裂開做吞噬狀,亦或是在吼叫——前面的慢車趕快讓開!然后就在彎道上屁股一晃,揚(yáng)長(zhǎng)而去!叭罕姟眰?nèi)鄙僖豢钸\(yùn)動(dòng)汽車,多年來只能把家用的高爾夫裝備成GTI 作為彌補(bǔ),F(xiàn)在不用了,熱風(fēng)以GTI為基礎(chǔ),但身體的變化已經(jīng)完全擺脫了普通交通工具的平庸。它低伏、寬闊、修長(zhǎng),充滿動(dòng)感,具備發(fā)動(dòng)“群眾運(yùn)動(dòng)”的資格。

  注意是“群眾運(yùn)動(dòng)”,因此價(jià)格非常合理,與一般的高爾夫相當(dāng)。在德國(guó)起價(jià)約合23.3萬元人民幣,測(cè)試的頂級(jí)車型配備200馬力、280牛米的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī), 起價(jià)25.55萬元,跟高爾夫GTI的起價(jià)一樣。難怪會(huì)很搶手( 當(dāng)然進(jìn)口到中國(guó)來會(huì)是另一回事)。僅憑其不凡外觀贏回的眼球數(shù)量就物超所值。

  拉開巨大車門后要提防突然伸過來的圍觀者的腦袋。精美的運(yùn)動(dòng)座椅上有漂亮的橫紋,乘坐舒適是當(dāng)然的,更重要的是對(duì)身體提供很好的支撐。還有便于上車的輔助裝置(Easy Entry)。真皮和電動(dòng)屬于選配,這些對(duì)群眾、對(duì)運(yùn)動(dòng)都不必要。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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