尚酷VS奧迪TT

　　大眾汽車(chē)與奧迪這兩個(gè)品牌有著鮮明的等級(jí)差別，但競(jìng)爭(zhēng)迫使集團(tuán)內(nèi)部利用資源共享提高效率，那也就不可避免地造成所謂的“良性競(jìng)爭(zhēng)”，如今，老百姓要造貴族的反了。

　　奧迪TT一直是資源共享的獲益者。 它之所以這樣春風(fēng)得意，是因?yàn)樵凇氨緡?guó)”的平民階層中過(guò)去并沒(méi)有同類(lèi)轎跑車(chē)。就算最近保時(shí)捷獲得了大眾汽車(chē)集團(tuán)的控制權(quán)，TT也不過(guò)是間接有了個(gè)身份更尊貴的把兄弟卡曼，價(jià)格上還占著優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)“尚酷”吹來(lái)時(shí)，情況變了。這是一位血緣相同的異姓兄弟，同樣來(lái)自PQ35平臺(tái)，同樣是轎跑車(chē)，一身平民裝束讓它看起來(lái)就像是一位起義領(lǐng)袖。雖然它登臺(tái)的目的不是要窩里反，可是這無(wú)疑給了我們這些成天琢磨汽車(chē)的好事者一個(gè)制造“爭(zhēng)端”的機(jī)會(huì)。于是TT 1.8TFSI和尚酷1.4TSI就被強(qiáng)迫上了擂臺(tái)。

　　別誤會(huì)，這不是數(shù)據(jù)表《聚焦》中的基礎(chǔ)型1.4 TSI，而是個(gè)更強(qiáng)大的版本，它擁有兩個(gè)增壓器，一個(gè)機(jī)械增壓器負(fù)責(zé)低轉(zhuǎn)速，一個(gè)渦輪增壓器協(xié)助高轉(zhuǎn)速。它們的接力工作榨取出160馬力，與TT的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同。