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    雅閣對(duì)比思鉑睿 由表及里差異面面觀(圖)
2009年10月15日 14:18 來(lái)源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    在目前國(guó)產(chǎn)中型車市場(chǎng)上,大部分主流品牌都是兩款車型齊上陣的局面。豐田銳志凱美瑞,本田雅閣思鉑睿、別克新君威新君越、大眾邁騰新領(lǐng)馭,馬自達(dá)馬自達(dá)6睿翼。它們中間有同價(jià)位但不同定位于平臺(tái)的豐田,有著父子關(guān)系的大眾馬自達(dá),還有就是兄弟關(guān)系的別克本田。今天,編者為大家介紹的思鉑睿雅閣就是同平臺(tái)但有著不同定位的車型。

雅閣對(duì)比思鉑睿!由表及里差異面面觀 汽車之家

    說(shuō)到雅閣,中國(guó)人應(yīng)該非常熟悉。先不說(shuō)改革開(kāi)放初期以各種途徑進(jìn)口到中國(guó)的車,單說(shuō)廣本從上世紀(jì)末開(kāi)始國(guó)產(chǎn)第六代雅閣到現(xiàn)在的八代雅閣也已經(jīng)過(guò)了十個(gè)年頭。但從雅閣在華國(guó)產(chǎn)伊始起,中國(guó)版雅閣就選用了當(dāng)時(shí)北美版六代雅閣(CG)為原型,之后的七代雅閣(CM)到現(xiàn)在的第八代雅閣(CP)都是以北美版雅閣為原型改進(jìn)而來(lái)。東風(fēng)本田推出的思鉑睿車型,其本質(zhì)還是一臺(tái)第八代雅閣,不同的是該車以日本版與歐洲版雅閣為原型,謳歌TSX也由此而來(lái)。理清了思鉑睿雅閣的關(guān)系,下面我們就一起來(lái)看看兩車的具體區(qū)別到底體現(xiàn)在哪里。

外觀——雅閣大氣、思鉑睿運(yùn)動(dòng)

    前文既然提到雅閣思鉑睿同為第八代雅閣但定位不同,那么兩車在外形上的區(qū)別自然就會(huì)很明顯。廣本雅閣在外形上以穩(wěn)重、大氣為主軸,無(wú)論是車身尺寸還是前后燈具的造型都體現(xiàn)了這一理念。整車看上去很流暢、舒展,接近5米的車長(zhǎng)給人最直觀的印象就是這代雅閣非常大且氣派。

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    而東本思鉑睿則以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚為設(shè)計(jì)元素,車身尺寸比雅閣都要來(lái)的緊湊,單就車長(zhǎng)思鉑睿就比雅閣短了200mm以上。前大燈和后尾燈的尺寸也比雅閣略小,更秀氣。這樣的搭配所勾勒出的視覺(jué)效果就明顯比廣本雅閣更運(yùn)動(dòng)、更富有活力。

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    外觀細(xì)節(jié)方面,輪轂的造型和排氣管的數(shù)量是兩車存在明顯差異,且顯現(xiàn)不同定位的地方。雅閣2.0L、2.4L與3.5L車型都采用了16寸鋁合金輪轂,與之搭配的215/55R16的輪胎,思鉑睿則全系采用了17寸鋁合金輪轂,配以225/50R17的輪胎。雅閣除3.5L車型外的排氣管都僅有右側(cè)一個(gè),而思鉑睿目前銷售的2.4L車型均為雙排氣管,這在氣勢(shì)上就明顯優(yōu)于雅閣,也符合它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特性。

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    雅閣思鉑睿在外觀上的區(qū)別可以說(shuō)是個(gè)性鮮明,但又都很符合他們自身的定位與形象。雅閣國(guó)產(chǎn)中型車市場(chǎng)中有著很高的占有率,其主打大氣牌,更是和那些追求穩(wěn)重,適合那些希望公私兩用的車主。而思鉑睿的外觀則處處彰顯時(shí)尚與動(dòng)感的元素,這樣的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下年輕人的喜歡,但如果作為商務(wù)用途就未免有點(diǎn)過(guò)于激情了。

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直隸巴人的原貼:
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