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2009年12月14日 15:08 來源:汽車天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  大眾速騰1.4TSI

  售價:14.88萬-16.98萬元

  點(diǎn)評:以1.4TSI無論增壓發(fā)動機(jī)加7速DSG雙離合變速器的組合,在同級車型中數(shù)科技含量最高的車型。

  對于速騰1.4TSI的外觀我并不想多言,我們幾乎可以認(rèn)為沒有變化,內(nèi)飾、配置也與先前的速騰沒有區(qū)別。所以我的視線集中在了1.4TSI加7速DSG雙離合變速器上。

  也許我將發(fā)動機(jī)與變速箱一股腦念出來顯得有些羅嗦,但這個組合才是這款速騰真正的價值,就像性能玩家眼中的名物大眾GTI一樣。不過雖然我這么說,但性能玩家們也不要興奮,因?yàn)榇私M合目的只是為了省油與舒適,并非GTI的性能搭配。

  此次速騰所采用的1.4TSI發(fā)動機(jī),與即將上市的第六代高爾夫(報(bào)價 參數(shù) 圖片 論壇)的1.4TSI發(fā)動機(jī)為同一款。該發(fā)動機(jī)采用燃油直噴增壓技術(shù),與目前速騰1.8TSI發(fā)動機(jī)類似,只是排量更小。

  上面提到這款發(fā)動機(jī)的確有過人之處,不過到底過人在哪里呢?我們以一些數(shù)字來說明,這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩為220Nm,與已經(jīng)停產(chǎn)的1.8T車型最大扭矩相同,也就是說在某種情況下1.4TSI可以獲得1.8T車型相同的牽引力。

  1.4TSI發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在1750-3500轉(zhuǎn)之間能夠維持其220Nm的最大扭矩,這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校,顯然不是偏向激烈駕駛的設(shè)定,而是在平時駕駛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供最大的牽引力,這就意味著這款發(fā)動機(jī)是為省油而生。

  同時這款發(fā)動機(jī)相比1.8TSI發(fā)動機(jī)更輕更緊湊,這點(diǎn)有利于汽車的整體平衡,尤其是車頭較重的前驅(qū)車型,省油的同時提升部分操控性。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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