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    就趕明年購置稅優(yōu)惠 12款高性價比新車推薦(圖)(5)
2009年12月14日 15:08 來源:汽車天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  別克英朗

  點(diǎn)評:采用與新君威相同的1.6T發(fā)動機(jī),在動力方面自然是沒的說。輕不少的重量想必在性能上與高爾夫6有一拼。

  2009年11月23日別克首款五門轎跑車別克英朗首發(fā),其擁有同級別中最大的車身尺寸:長4419mm,寬1814mm,高1487mm,并且提供了2685mm的同級最長軸距,以及前1544mm、后1558mm的同級最寬輪距,既擴(kuò)展了內(nèi)艙空間,也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

  別克英朗搭載三款動力配置,包括EcotecD-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機(jī),以及已在新君威車型上的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù),可爆發(fā)出135kW最大功率,升功率達(dá)到84.4kW/L。

  在1980-5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。此外,獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能可釋放出更多扭矩,在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩可達(dá)到266Nm,從而使別克英朗0-100km/h加速時間達(dá)到9秒。

  別克英朗的自動擋車型標(biāo)配全新一代S6六速手自一體變速箱,它采用通用專利單一軸先進(jìn)設(shè)計,有效提升承受扭矩的同時,令變速箱體積更小、重量更輕,幫助節(jié)省油耗。這款S6六速手自一體變速箱帶有特殊的運(yùn)動模式,當(dāng)按下“Sport”按鍵時,不僅儀表盤的藍(lán)色背光轉(zhuǎn)成紅色,車輛也會自動切換至更加激進(jìn)的換擋模式。

  英朗采用EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。采用16英寸大尺寸碟剎系統(tǒng),配以固特異225/50R1794V高性能輪胎,更令操控性和制動力同時得到提升。

  別克英朗的1.6T運(yùn)動版底盤降低了12mm,使得車輛重心進(jìn)一步降低,增強(qiáng)了貼地感。同時懸掛也進(jìn)行了調(diào)校,前后減震器均采用了更高剛度的彈簧,前減震器的復(fù)原彈簧剛度較一般車型提高50%,后懸扭桿梁剛度提高了30%。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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