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    5.2升V10發(fā)動機(jī) 試駕蘭博基尼Superleggera
2010年04月08日 20:32 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    體內(nèi)包夾著5.2升V10發(fā)動機(jī),尾部伸出四根咄咄逼人的排氣管,野獸的喘息就是從這里拍擊著天空。另類,絕對的另類。

憤怒的公牛 試駕蘭博基尼Superleggera 汽車之家 

    發(fā)動機(jī)的威脅從來不會被削減,油門的初段行程非常僵硬,而在這之后你似乎得到了無限的魔法,在任何時間都能輕易找到最合適的轉(zhuǎn)速。同時的你的脊椎也在面臨嚴(yán)峻的考驗,更不用說脖子了,如果它不夠粗的話,可能30米之內(nèi)就能被擰斷。

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    蘭博基尼一直以大馬力聞名于世,可即使以他們的角度來看,2011款蓋拉多LP570-4 Superleggera的氣質(zhì)仍舊浮華的令人吃驚。不過這也是它應(yīng)該走的路線,因為它是迄今為止最快的蓋拉多。

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    看看吧,車尾安裝著巨大的碳纖維擾流板,如果愿意花錢的話甚至能選裝更大號的。你也可以選裝來自O(shè)tto Fuchs的鍛造鋁輪轂,每一個都要比標(biāo)配的輕3.18公斤,配備的倍耐力P Zero Corsa輪胎,前后尺寸分別是235/35 ZR19和295/30 ZR19。輪拱也不算低調(diào),而前進(jìn)氣口更是跟雷文頓有些神似。

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    如果說前臉還不能觸動你的神經(jīng),那么車尾肯定不會讓你失望。這里有浴缸那么大的擾流板,四根排氣管也跟戰(zhàn)艦炮臺上的炮口一般壯碩。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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