全國(guó)首份精確到車型的汽車保值率調(diào)查報(bào)告昨日(5月17日)出爐，這個(gè)由《每日經(jīng)濟(jì)新聞》及成都商報(bào)系旗下傳媒聯(lián)合推出，搜狐汽車、新浪四川頻道、四川新聞網(wǎng)汽車頻道特別支持，專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)——成都神鳥數(shù)據(jù)執(zhí)行的“2010汽車保值率調(diào)查”活動(dòng)的調(diào)查結(jié)果顯示，汽車的保值率，尤其是老款汽車的保值率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于咱們的想象，即使是一般人印象中很保值的汽車在四五年后也只能賣個(gè)半價(jià)，一些五年車齡的二手車賣價(jià)甚至只有新車購(gòu)買價(jià)的1/4！

　　本次調(diào)查的主要數(shù)據(jù)來自于成都精典、港宏、三和、西星、建國(guó)等品牌二手車商，它們對(duì)本次調(diào)查給予了大力支持，共提供了近4000份車輛數(shù)據(jù)，其中包括了收購(gòu)價(jià)格等敏感信息。另外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》通過電子郵件、熱線電話等渠道，共收集了126名熱心讀者提供的二手車交易數(shù)據(jù)，收集到的有效樣本量超過4000份。為了確保調(diào)查活動(dòng)的準(zhǔn)確性，在統(tǒng)計(jì)分析中，我們選取了二手車交易量前三十名的車型進(jìn)行分析并排名，對(duì)于部分近期上市的熱銷車型，如新君威、凱美瑞、比亞迪F3等車型也開展了專題研究。結(jié)果顯示，新款車型一年和兩年的保值率相對(duì)老車型要高，神鳥數(shù)據(jù)專業(yè)人員分析，這與近兩年車價(jià)保持平穩(wěn)有很大關(guān)系。

　　相對(duì)于以往進(jìn)行的品牌保值率排名或者某些保值率車型評(píng)選活動(dòng)而言，本次保值率調(diào)查更加直觀、客觀，也更科學(xué)。

　　發(fā)現(xiàn)1：汽車保值4年是道坎

　　在購(gòu)買二手車時(shí)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上很少見到車齡在四年以上的車，此次我們收集到的樣本也顯示，二手車市場(chǎng)上，三四年車齡的車最多，難道汽車存在“四年之癢”現(xiàn)象？

　　保值率調(diào)查結(jié)果顯示，不同汽車在購(gòu)買了四年后，其保值率會(huì)出現(xiàn)涇渭分明的變化，一些不保值車型，在四年以后保值率急劇下滑，而保值車型四年后的保值率表現(xiàn)則相對(duì)平穩(wěn)。另外，四年后，絕大部分車型的價(jià)格都打了對(duì)折，個(gè)別不保值車型則可以打個(gè)3折。

　　在本次調(diào)查的4000余份抽樣中，八成新車購(gòu)買年份集中在2003年~2008年，也就是車齡在1至6年，其中2006年的車 (使用年份為3年)最多，占調(diào)查總數(shù)的16.7%，其次是2005年的車(使用年份為4年)，占總數(shù)的16.0%。兩者相加超過了32%，從數(shù)據(jù)上顯示出了很多車主到了三四年的時(shí)候就動(dòng)了換車的心思。

　　眾杰二手車總經(jīng)理劉華分析說，很多用戶之所以考慮在第三四年換車，主要是因?yàn)榈搅说谌�四年，汽車的故障就開始增多，維護(hù)費(fèi)用也開始增高，很多車主在這時(shí)也想換換口味，所以考慮在此時(shí)換車。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們大致可以作出如下總結(jié)：相對(duì)原價(jià)，一年車齡的車價(jià)格一般是六折到七五折；兩年車齡的車，一般是五折到七折；三年車齡的車通常為四折到七折，到了第四年，不同車型的保值率出現(xiàn)明顯差異，有二五折的車，也有六折的“牛車”；到了第五年，則相對(duì)第四年變化不大。