發(fā)現(xiàn)2：二手車最怕新車降價(jià)

　　為什么有的車型保值率會(huì)如此之低？根據(jù)調(diào)查，最大的原因來自新車降價(jià)。以保值率最低的旗云為例，2005年旗云家庭型的價(jià)格是7.78萬元，旗云CVT型的價(jià)格高達(dá)9.58萬元，而旗云目前的指導(dǎo)價(jià)為4.98萬至5.58萬元，同時(shí)市場(chǎng)上還有較大幅度優(yōu)惠。因?yàn)槎�手車市�?chǎng)的價(jià)格是按照目前新車行情來計(jì)算，所以其第五年保值率不足25%也就不足為怪了。

　　當(dāng)然要二手車價(jià)格堅(jiān)挺，并不是新車價(jià)格保持不變那么簡(jiǎn)單，二手車價(jià)格是否堅(jiān)挺還有一個(gè)重要指標(biāo)——市場(chǎng)認(rèn)可度，例如奧拓在一些城市很受歡迎，所以其保值率一直很高，而福萊爾等車型一直不被消費(fèi)者認(rèn)可，所以保值率很低。

　　另外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車齡比里程數(shù)對(duì)二手車保值率的影響更大，雖然里程數(shù)能更精確地衡量車輛折舊程度，但在二手車的交易過程中，其對(duì)保值率的影響卻相對(duì)較小。

　　發(fā)現(xiàn)3：保值率和車型檔次無關(guān)

　　奧拓、SPARK等微型車是二手車市場(chǎng)的“常青樹”，甚至到了第五年，奧拓都還能保持57.6%的高保值率。SPARK也是一款高保值率車型，第五年保值率也有50.4%。但不能因此而認(rèn)為微型車的保值率就高，從第五年的車型保值率來看，同為微型車的豪情和福萊爾保值率不到30%。

　　整體來看，車價(jià)越便宜的車型，在前三年的保值率排名中占據(jù)較明顯優(yōu)勢(shì)，隨著時(shí)間的推移，寶來、飛度等原價(jià)相對(duì)較高的車型開始優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，在第四五年保值率排名中嶄露頭角。究其原因，是因?yàn)檫@些車型的品質(zhì)相對(duì)成熟，故障率低，在二手車市場(chǎng)上，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)開始變得明顯，因此能得到更多用戶的傾心。（王飛）