第二代馬自達(dá)6在北京車展高調(diào)亮相；新天籟的全球首發(fā)，大打中國(guó)化的全球車口號(hào)；榮威550首次亮相，制造著數(shù)字化的傳奇；而剛剛上市一個(gè)半月的克萊斯勒鉑銳則以安全環(huán)保在車展上吸引著眾多關(guān)注的目光。就連上市已久的邁騰、凱美瑞和致勝等車型也因?yàn)樘幱谥懈呒?jí)車細(xì)分市場(chǎng)，而受到消費(fèi)者的格外關(guān)注。這一切都毫無(wú)疑問地透露出一點(diǎn)——2008年，對(duì)中高級(jí)車而言，注定不是一個(gè)安穩(wěn)的年份。

　　流行趨勢(shì)1：刮運(yùn)動(dòng)風(fēng)暴

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：中高檔轎車刮起動(dòng)感風(fēng)暴

　　當(dāng)?shù)诙�代馬自達(dá)6忐忑面世，并很快收到消費(fèi)者追捧之后，所有人都更加堅(jiān)信了一點(diǎn)：“動(dòng)感”對(duì)人們的殺傷力永遠(yuǎn)都是瞬間致命的。如果說(shuō)凱美瑞的外形僅僅算得上“流暢”的話，那么蒙迪歐致勝利刃般的線條則直接將凱美瑞圓潤(rùn)的形象一刀劈開，人們開始重新發(fā)現(xiàn)什么是純正的銳利和鋒芒畢露。將時(shí)間向后推延幾個(gè)月，克萊斯勒鉑銳又再次顛覆了人們對(duì)于“動(dòng)感”的認(rèn)知。有史以來(lái)第一次，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)：以精確的方式將復(fù)雜的線條堆砌在一起，竟然可以創(chuàng)造出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出銳利邊角所能給人帶來(lái)的驚奇和喜悅。鉑銳的侵略氣息會(huì)讓你對(duì)“動(dòng)感”產(chǎn)生一種情感上的緊張和被壓迫感，一種近乎實(shí)物的動(dòng)感將中高檔轎車市場(chǎng)的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)暴推向新高。

　　潮流人群：70后、80后

　  其實(shí)，動(dòng)感設(shè)計(jì)的歷史并不悠久，到了21世紀(jì)的最近幾年，“動(dòng)感”的車型設(shè)計(jì)才開始萌芽并茁壯成長(zhǎng)起來(lái)。這一潮流在蒙迪歐致勝以及克萊斯勒鉑銳等車型上逐漸得到最明顯的體現(xiàn)。

　　20世紀(jì)70年代和80年代出生的一代人開始成為汽車市場(chǎng)的主要購(gòu)買力，他們受過良好的教育，具備著與父輩中庸理念完全不同的進(jìn)取觀念，他們崇尚創(chuàng)新與個(gè)性，毫不掩飾追求時(shí)尚與美感。而這些，也促使中高級(jí)汽車悄悄改變。

　　當(dāng)更多的轎車在外觀上還以公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的時(shí)候，以克萊斯勒、福特為代表的美系車大膽地推出了美國(guó)式的動(dòng)感、激情設(shè)計(jì)，在車頭格柵上使用更加粗獷的線條來(lái)突出一種強(qiáng)悍的力量感，來(lái)迎合這群新富階層的需求。

　　預(yù)言：2008年，隨著更多新車的上市，鉑銳、致勝等車型的動(dòng)感將不再是小眾時(shí)尚，而將更多地成為一種潮流；而賣弄中庸的車型，也將在這股潮流中不可逆轉(zhuǎn)的力量里，去努力增加動(dòng)感元素。

　　流行趨勢(shì)2：新安全配置

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：高端配置中安全最重要

　　就在3年前，當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)在各大品牌的頂級(jí)豪華轎車上，還讓消費(fèi)者嘆為觀止。3年后的2008年北京車展上，不僅有米其林、博世等在賣力地邀請(qǐng)觀眾感受胎壓監(jiān)測(cè)和ESP的重要性；在上汽榮威展廳，消費(fèi)者已經(jīng)看到了550上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；而奔馳Smart小車也以標(biāo)配ESP來(lái)表現(xiàn)“小而安全”；就連本土品牌吉利也推出了BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)。似乎，在所有的高端配置中，安全已經(jīng)成為最重要的關(guān)注因素。

　　潮流人群：中高級(jí)轎車潛在購(gòu)買者

　　由于ESP能矯正行車路線，保證車身平穩(wěn)，大幅減少事故發(fā)生率，歐洲市場(chǎng)60%以上的新車都配備ESP。但是，在中國(guó)中高級(jí)轎車上，在已經(jīng)面世的20多款中高級(jí)車中，多數(shù)車型，僅有克萊斯勒鉑銳與大眾邁騰全系標(biāo)配ESP，而更多的車型放棄這一安全保障，或者僅在高配車型裝備ESP。而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雖然有米其林在車展上的大力號(hào)召，但除了克萊斯勒鉑銳在全系車型上引入之外，僅見于豪華品牌車型，這不能不說(shuō)是個(gè)遺憾。

　　預(yù)言：實(shí)際上，作為目前汽車行業(yè)的最高主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)——ESP，這一誕生于豪華旗艦車型的技術(shù)經(jīng)過多年的錘煉，已經(jīng)逐漸成熟化并降低了自己的成本。高配置下移，對(duì)中國(guó)的廣大消費(fèi)者而言，將不再是個(gè)夢(mèng)想。

　　流行趨勢(shì)3：人性化細(xì)節(jié)

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：人性化設(shè)計(jì)受青睞

　　在車市，隨處可見消費(fèi)者對(duì)廠家詢問內(nèi)飾、操控、舒適性等細(xì)節(jié)。外觀與高配置安全之后，人性化設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)將成為決定中高級(jí)車成敗的關(guān)鍵。

　　無(wú)論是擁有八向加熱電動(dòng)座椅的鉑銳，具備影音娛樂功能的雷克薩斯，還是極具質(zhì)感的前控臺(tái)等部件的奔馳Smart，還是采用TPO原生材質(zhì)，減少了膠水以及其他高污染物質(zhì)的克萊斯勒車內(nèi)，都能感受到人性化細(xì)節(jié)給消費(fèi)者帶來(lái)的滿足感。

　　潮流人群：追求健康環(huán)保的消費(fèi)群體

　　據(jù)國(guó)家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心的檢測(cè)結(jié)果顯示，50多款市場(chǎng)熱銷車型中80%以上車內(nèi)空氣質(zhì)量不合格。于是，國(guó)家出臺(tái)了車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，開始對(duì)不重視車內(nèi)健康的車型重拳出擊。此時(shí)，鉑銳宣稱自己的車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)杀兑陨希�不禁讓業(yè)內(nèi)唏噓。

　　預(yù)言：2008車市將在推出花樣繁多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以外，加大對(duì)車內(nèi)環(huán)保材料的使用。(崔庚）