之前因第八代雅閣亮相下線而呈現(xiàn)“凍結(jié)效應(yīng)”的中高級(jí)車市，上周終于因?yàn)樾卵砰w發(fā)布價(jià)格而開始破冰。

　　第八代雅閣兩款2.4L車型22.98萬～26.48萬元的定價(jià)，雖沒帶來太大的驚喜，但價(jià)格區(qū)間覆蓋面很廣。除此之外，還轉(zhuǎn)向售后服務(wù)上發(fā)力，確立起B(yǎng)級(jí)車市場中最高的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這一舉措讓其他車型短期內(nèi)難以跟進(jìn)。

　　記者了解到，上周只有東風(fēng)日產(chǎn)天籟調(diào)價(jià)，而雅閣最大對(duì)手凱美瑞的訂單數(shù)最近時(shí)期呈上升勢頭，其他車型暫時(shí)較為平靜，中高級(jí)車市正嚴(yán)陣以待新雅閣抵達(dá)銷售終端帶來的沖擊。

　　凱美瑞　目前訂單有所增加

　　“第八代雅閣首先要完成的是止住下滑的價(jià)格后恢復(fù)利潤，同時(shí)穩(wěn)住市場銷量，目前它的作用不是沖擊凱美瑞，而是消除凱美瑞對(duì)雅閣品牌的影響。”

　　而記者從市場了解到，目前各店凱美瑞的訂單量呈現(xiàn)上升勢頭，除了春節(jié)前市場的消費(fèi)慣性作用外，也一定程度上說明雅閣的影響還未現(xiàn)象。

　　另一方面，面對(duì)雅閣的沖擊，廣豐準(zhǔn)備也比較充分。廣州豐田執(zhí)行副總袁仲榮之前表示，凱美瑞將在今年陸續(xù)推出改款和增加新配置的新車型，以增加產(chǎn)品寬度和性價(jià)比。

　　他表示，以目前的市場情況看，凱美瑞希望能夠出現(xiàn)與之抗衡的對(duì)手出現(xiàn)，以突顯其真正的市場號(hào)召力。而凱美瑞之所以將2008年的銷售目標(biāo)制定的比較保守，不是對(duì)市場謹(jǐn)慎預(yù)測，而是產(chǎn)能所限導(dǎo)致。

　　領(lǐng)馭　誓保第三地位

　　從去年的銷量來看，除了凱美瑞，領(lǐng)馭將是新雅閣的最強(qiáng)勁的對(duì)手。如何在雅閣和凱美瑞兩強(qiáng)相爭的情況下保持第三的市場地位，將是今年領(lǐng)馭的主要目標(biāo)。

　　去年領(lǐng)馭的月度平均銷量一直徘徊在10000輛左右，與凱美瑞和雅閣保持著距離。新雅閣上市后，新車效應(yīng)必將影響到部分領(lǐng)馭的選擇。但由于新雅閣目前還沒有大批量到貨，因此對(duì)上海大眾經(jīng)銷商的壓力也還不明顯。但另一方面，由于上海大眾調(diào)整生產(chǎn)線，領(lǐng)馭車型目前不多，經(jīng)銷商表示要3月份才能大批到貨。

　　從市場競爭角度來看，在產(chǎn)品層面、銷售渠道，生產(chǎn)采購供應(yīng)等方面，領(lǐng)馭都有不錯(cuò)的優(yōu)勢，而其德系車代表的定位，也使其與兩大日系車型區(qū)分的很明顯。

　　邁騰、蒙迪歐致勝　有望成主流車型

　　邁騰從去年7月初起上市銷售，月均銷量保持在5000輛左右，勢頭很好。目前自動(dòng)擋車型貨源緊張，而邁騰主打手動(dòng)擋車型，由于手動(dòng)擋市場容量有限和零部件供應(yīng)不足，制約了邁騰銷量。

　　蒙迪歐致勝上市初期市場反響很好，但隨著新雅閣下線上市，市場的注意力逐漸轉(zhuǎn)移，一度出現(xiàn)的加價(jià)現(xiàn)象也已經(jīng)消失。記者了解到，目前蒙迪歐致勝銷售供應(yīng)進(jìn)入正常狀態(tài)。但隨著后續(xù)的18.18萬元車型的推出，蒙迪歐致勝有望在今年初重新成為市場熱點(diǎn)。

　　邁騰和蒙迪歐致勝車型還處于市場銷售初期，有很大的上升空間，如果廠家能及時(shí)調(diào)整車型的排產(chǎn)和銷售計(jì)劃，這兩款車型很有可能將進(jìn)入領(lǐng)軍車型集團(tuán)，成為中高級(jí)車的主流車型。

　　天籟　降價(jià)3萬提前應(yīng)對(duì)

　　上周，天籟首先降價(jià)3萬元應(yīng)對(duì)新雅閣上市。記者從東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲悉，廣州經(jīng)銷商以包銷的名義，統(tǒng)一將價(jià)格下調(diào)，主力車型天籟230JK最高讓利幅度達(dá)到2.5萬元，而3.5L車型讓利幅度在3萬元左右，2.0L廠家供貨較少，優(yōu)惠幅度約在2萬元左右。

　　由于產(chǎn)品的老化，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在中高級(jí)市場中目前有邊緣化的趨勢。去年天籟月銷量為3500輛左右，處于中高級(jí)車市場的邊緣梯隊(duì)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃，天籟明年將進(jìn)行換代，因此目前如何最大可能地延續(xù)天籟的市場壽命，為新天籟推出爭取一個(gè)有利空間。

　　有分析認(rèn)為，同為日系車的天籟面對(duì)新雅閣的影響首當(dāng)其沖，降價(jià)將可以一定程度上保持自己的銷量份額，但此次降價(jià)將難以引爆整個(gè)市場的降價(jià)潮。(李澤俊)