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大韓航空看好中國(guó)市場(chǎng)潛力 擬開設(shè)廉價(jià)中韓航線
2007年06月05日 14:55 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

  昨日獲悉,大韓航空已確定在未來(lái)2-3年內(nèi)成立子公司,或通過(guò)系列公司運(yùn)作低價(jià)航空公司。大韓相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中國(guó)市場(chǎng)存在巨大的潛力,低價(jià)航空公司一旦被確認(rèn)開始籌建,中韓航線肯定是首選開通的,但是目前對(duì)于城市的選擇,大韓方面表示,暫時(shí)沒(méi)有確定,關(guān)于如何籌建低價(jià)航空的方案目前還在研討中。

  據(jù)悉,京釜高速鐵路將在2-3年內(nèi)全面開通,屆時(shí)以京釜軸為中心的航空需求將大幅度轉(zhuǎn)移到高速鐵路上,韓國(guó)國(guó)內(nèi)航線不可避免地面臨大刀闊斧的結(jié)構(gòu)調(diào)整。大韓航空方面認(rèn)為,有必要將國(guó)內(nèi)航線空閑出來(lái)的力量應(yīng)用到新興市場(chǎng)上,成立低價(jià)航空公司正是基于此方面考慮。

  目前低價(jià)航空公司在美國(guó)及歐洲占了20%市場(chǎng)份額,在中國(guó)和東南亞的業(yè)務(wù)發(fā)展也正高速邁進(jìn)。低價(jià)航空公司的數(shù)量如此大幅增加,其根本原因是航空運(yùn)輸事業(yè)整體環(huán)境的變化。據(jù)悉,以前成立航空公司必須經(jīng)過(guò)政府的嚴(yán)格規(guī)定審查。近年來(lái),隨著規(guī)定的日益完善及航權(quán)開放政策在全球陸續(xù)推廣,成立航空公司的門檻不再高不可攀。

  對(duì)于成立子公司投入的資金以及何時(shí)敲定最終低價(jià)航空方案,大韓方面表示,目前不便對(duì)外宣布。但現(xiàn)在大韓航空肯定的是,大韓即將運(yùn)作的低價(jià)航空公司將主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航線及中短國(guó)際航線,以旅游航線為主。并利用B737級(jí)別的高效中小型噴氣式飛機(jī),選擇以低成本、低票價(jià)創(chuàng)造市場(chǎng)需求的全能型低價(jià)航空公司模型。(萬(wàn)翔)


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